raza Mini Classic

Llegó incluso a la velocidad de la rueda cósmica. Esperábamos que el viernes y aquí tal sorpresa.

Ahora el problema se les apareció probar. Formación ya no es, TA y la Liga sólo se iniciará en septiembre por la forma en que estoy en la clase I 1600 🙂 No me gustaría ir a Niskie na “świeżakach” sin tratar de ejercer.

Días festivos tonto como corresponde a la temporada promete ser sin emocionantes eventos. Mientras tanto, ayer cambió nuestros planes. Sr. Bubbles tiene que superar más de 400 kilómetros de largo y difícil trabajo sobre el terreno. Y nocnych obradach ustaliliśmy, que dejamos el día antes y la noche para 20 km del punto de 0. Que parece descansado por la mañana en coche y la mente – quién va a dormir – No, No voy a dejar que las emociones. 🙂

Comprometido…
Broadspeed GT Coupe
Devil caja

Debido a la utilización de la parte trasera del escorpión como un espacio de aparcamiento de nuevo Miniaki ambulancia zumbando en el uso diario.
Renunció a la gira de julio a la República Checa en agosto, también no tiene previsto para este viaje miniakowych septiembre se llena de viajes – la preparación de los tres.
Ámbar lucha con la lluvia esperando la posibilidad de abrir el techo.
Burbuja ha sido el fin de semana antes del momento trascendental servicio de café de edad – cambio de la rueda. Estamos a la espera para su envío en forma de A048R JBW – oh va a pasar! Hasta esta primavera y el chisme nuevo para bajar el volante. Rally, la mayoría dijo, que el manillar es demasiado alto en cerca de 5 cm. Tiempo para el cambio es mucho más largo, porque 14 Agosto VI NLC eliminación. Para este proyecto se convertirá probablemente en Rajdowalnia en Wroclaw Liga Hora Attac y la formación será en forma de competencia que 3 semana. Se están determinando clases 🙂
Foto. Bartosz Broda

PS.
Jabadabaduuu!!! A 8 Señor Bubble agosto rumbo a la próxima gran aventura!

Gracias Nicolás por el deseo de la formación y el clima.
Espero, que no fue anunciada último entrenamiento de la temporada… Las emociones desaparecen. Lesiones, que en la mayoría de los principio del fin es la razón prosaica mismo. Es el potencial de ser superior a Rajdowalni RW, ver. Una cosa es cierta Oleśnica es mucho más allá de cohete.

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Detrás de nosotros el más largo y, probablemente, el más grande de la eliminación. Desde el principio, todo fue mal, afortunadamente, no defraudó coche y fuimos a la línea de meta en tercer lugar en la Copa de la Mujer. Pero después de la vuelta.
En primer lugar, el orden de salida se invierte, y el último grupo como la primera starowała RWD. Mi salida ha sido programada para el 13.15 en el penúltimo par. Conversión se llevó a cabo debido al control del ruido en las inmediaciones residenciales. Como ocurre con carreras tylnonapędowców se repite lo suficiente, porque los competidores están ganando terreno en la pista. Para estos dos aficionados de “dekla” país si se queda con el consumo de goma de mostrar demasiado, ya que las ocupaciones prolongadas. Para este uno de los ventiladores “salido” y entrar en una zona de hora de retraso causado la competencia el transporte. Wystartowałam después 14. Afortunadamente, el clima favoreció la espera no era ni sol ni calor es. El segundo bucle a menos que se me cayó la rueda 19. Pero los tiempos felices que no cuentan, y las largas horas me han pasado en las conversaciones con otros pilotos. Por último, hemos vivido hasta el final de la competición y después de una breve visita al podio volvió a casa tazas.

Vídeo

PS.
Muchas gracias a Adam y su equipo por su apoyo y paciencia.

Ayer fue un encuentro espontáneo en Wroclaw “youngów”. Nos fuimos en dos miniaki, en el sitio era un grupo grande de Mercedes y Volvo, un porsche, manta, garbi, fiat 125… un buen montón de coches. Fue muy agradable, habla de su “skarbach” No tenía fin, y ahora esperamos el próximo punto. Hasta entonces, tengo una curva de aprendizaje con carburadores!