Category: Εδώ και εκεί

Έχουμε άλλο ένα καλό αυτοκίνητο φάντασμα. Εμείς εντόπισε την Immi στην Αγγλία (με κανένα mini μέσα) μέσα 4 χρόνια μας πήρε το κυνήγι “μας” δείγματος και την αγορά. Pomieszkiwał θα είναι ένα μικρό κομμάτι του τόσο miniakach, ευτυχώς!

Στην GT υπάρχουν προβλήματα και θα πρέπει να αφιερώσουν περισσότερο χρόνο από ό, τι αναμενόταν, έτσι ώστε το χρονοδιάγραμμα μετατοπίζεται ελαφρώς προς το μέλλον. Αυτό δεν σημαίνει στασιμότητα. Το Σαββατοκύριακο ο κινητήρας ήταν σε λειτουργία και αυτόματη εκτέλεση, werent εκτελεστεί, και Μάτσιεκ φοβάται φιλικό τους γείτονες και τους φίλους περίεργη εμφάνιση drone Miniak.

Κανείς δεν είπε, θα είναι εύκολο. Το χειρότερο μέρος είναι, εκείνο “μονοπάτι τρίψτε ψαχούλεμα στα τυφλά” επειδή οι πληροφορίες ΠΩΣ είναι πολύ μικρή. Χθες, μετά την δοκιμάσετε τα χέρια μου έπεσε και συνειδητοποίησα, Δεν έχω καμία ιδέα για το πώς να συνδέσετε το μέτωπο, Έκφρασης Μάτσιεκ ήταν επίσης εύγλωττη, αλλά αγωνιζόμαστε για..

a wizja jazdy samochodem bez przodu jest bardzo realna 🙂

Όλα για την πρόοδο των εργασιών σχετικά με την GT θα είναι μεγάλη, αν όχι ενοχλητικό διαρροή του υγρού φρένων. Εντοπίστε και να καθορίσει την αιτία του Mack ήρθε πολύ γρήγορα – βλάφθηκε φρένο ισοσταθμιστή. Το γήρας δεν είναι ευτυχία. Δυστυχώς, μέρος είναι ανεπανόρθωτη και ως προς το “duperele” κοστίζει πολύ. Χωρίς αυτό widgets μπορούν να οδηγούν, αλλά είναι πολύ ωραία και η αναστολή δεν σημαίνει κατ 'ανάγκη φαίνονται όπως θα έπρεπε. Μπορεί να συνδυαστεί με υποκατάστατα, dwururkowego συνέλευση “κάτι” κατά τη διάρκεια της pantenty, το μόνο ερώτημα είναι τι, κάποια διαλείμματα φέρεται κάτω μία φορά 20 χρόνου, και ο χρόνος offset δαπάνες £ δεκάδες.
Φρέσκο, ολοκαίνουργιο λίγο πριν από τη συναρμολόγηση.

Μια ιστορία μοιάζει…αν το αυτοκίνητο występowałby ίση κατανομή των δυνάμεων πέδησης των αξόνων σε, Αυτό θα κλειδώσει τους πίσω τροχούς πολύ νωρίς και θα μείωνε σημαντικά τον έλεγχο του οχήματος που οδηγεί σε μια ολίσθηση. Κατά τη διάρκεια της πέδησης, ο μπροστινός άξονας είναι περισσότερο σταθμισμένα στον πίσω άξονα (μπορείτε να δείτε τέλεια “przysiadaniu” όλο το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου όταν φρενάρετε απότομα) έτσι ώστε οι μπροστινοί τροχοί ανέστειλε εντονότερα από τους πίσω τροχούς. Φορτώστε αίσθησης δύναμης πέδησης μεταξύ των τροχών, ανάλογα με τις συνθήκες φορτίου και οδικών περιορίζοντας την αύξηση στην πίεση του υγρού φρένων των πίσω τροχών σε σχέση με το εμπρόσθιο ρυθμίζοντας τη δύναμη πέδησης και την πρόληψη της λεγόμενης “ξεπερνώντας το μέτωπο”. Η μίνι-βαλβίδα περιορισμού είναι σε ένα σύνολο πέδησης και δεν επιτρέπει στους πίσω τροχούς να κλειδώσετε κατά τη διάρκεια απότομου φρεναρίσματος.
PS. Σας ευχαριστούμε για τη συμβολή ουσιαστική Flapowi σας

Αποφασίσαμε να κάνουμε ένα διάλειμμα από miniaków και πήγαμε για διακοπές στην Karpacz. Μ από το αυτοκίνητο, αλλά δεν μπορείτε να ξεφύγουν και να αποφύγει τις ενώσεις, επειδή η πρώτη μας φορά στην Sandra ήταν Amberkiem μόνο τον αγώνα με πέρασμα και Okraj 30 κασκόλ εκατοστά χιονιού στη στέγη.
Ερχόμαστε πίσω γεμάτος ενθουσιασμό για την κατασκευή του νέου GT και πεινασμένοι ζλότι εμπειρία, και να σχεδιάσετε ταξίδια 2013 παρασκευάζονται χρόνια!
Ειρηνική Χριστούγεννα και Ευτυχισμένο το Νέο Έτος.

Κινητήρας για περισσότερο από μία εβδομάδα απομακρύνεται και μέχρι σήμερα απέτυχε να μετακινήσετε το πλαίσιο. Εφαρμογή ένα σχέδιο έκτακτης ανάγκης – βλάκας i palnik, Χθες δεν λειτούργησε. Σήμερα, η δεύτερη προσέγγιση. Πρώτα, Αυτό που τράβηξε το μάτι μου είναι πανταχού παρόν λάδι και βρωμιά. Έτσι, το μαύρο κουτί του μπλοκ και ότι είναι πιθανώς ποτέ δει. Αντικατάσταση των φθαρμένων τμημάτων είναι ίσως πιο εύκολο από ό, τι φέρνει το σε ένα αποδεκτό εμφάνιση.

Το καθήκον μου είναι να συγκεντρωθούν στο, για να ξεκινήσει η αποσυναρμολόγηση του αυτοκινήτου, μέχρι τώρα έχω συμπεριλάβει μόνο την απομάκρυνση των ειδεχθή ηχομόνωση του διαμερίσματος του κινητήρα, αφαιρέστε όλες τις υπόλοιπες, καλώδια και καθαρό "τμήμα" μου είναι έτοιμο.
Για σύγκριση, – κινητήρα μετά τις επισκευές. Maciek είναι μια μεγάλη!