Category: Hier und da

Wir haben eine weitere gute Geisterwagen. Wir entdeckten sie auf Immi in England (keineswegs Mini) in 4 Jahre dauerte es uns die Jagd “unsere” Probe und Kauf. Pomieszkiwał ein bisschen von beidem sein miniakach, glücklicherweise!

In GT gibt es Probleme, und Sie müssen, um mehr Zeit zu widmen als erwartet, so der Zeitplan etwas in die Zukunft verschoben. Dies bedeutet nicht Stagnation. Am Wochenende wurde der Motor läuft und Auto ausgeführt, werent ausgeführt, Maciek und freundliche Angst Nachbarn und Freunde eigentümliche Erscheinung Drohne Miniak.

Niemand sagte, es wird einfach sein. Das Schlimmste ist,, dass “Spur RUB tastenden” weil die Informationen WIE sehr wenig. Gestern nach dem Versuch meine Hände gefallen und ich erkannte,, Ich habe keine Ahnung, wie man die Front befestigen, Maciek Ausdruck war auch eloquent, aber wir kämpfen weiter..

a wizja jazdy samochodem bez przodu jest bardzo realna 🙂

Alle über den Fortschritt der Arbeiten an der GT wäre toll, wenn nicht ärgerlich, Bremsflüssigkeit Leck. Suchen und ermitteln die Ursache Mack kam sehr schnell – beschädigt wurde Bremse Equalizer. Das Alter ist nicht das Glück. Leider, Teil irreparable und als die “duperele” kostet viel. Ohne dass Widgets können fahren, aber es ist sehr schön und die Hemmung nicht unbedingt, wie es aussehen sollte. Kann mit Ersatzstoffen kombiniert werden, dwururkowego Montage “etwas” und andere pantenty, die Frage ist nur, was, einige angeblich bricht einmal 20 Jahren, und der Zeitversatz Ausgaben £ Dutzende.
Frisch, nagelneu nur vor der Montage.

Eine Geschichte aussieht…wenn das Auto występowałby Gleichverteilung der Bremskräfte an den Achsen, Dies würde die Hinterräder zu früh blockieren und erheblich verringern würde das Fahrzeug Kontrolle, was zu einem Schlupf. Beim Bremsen ist die Vorderachse mehr gewichteten an der Hinterachse (Sie sehen es perfekt “przysiadaniu” die ganze Front des Autos bei einer Vollbremsung) so dass die Vorderräder stärker gehemmt als die Hinterräder. Load-Sensing-Bremskraft zwischen jedem Rad in Abhängigkeit von den Last-und Straßenbedingungen begrenzen den Anstieg im Bremsfluiddruck der Hinterräder im Vergleich zu den vorderen Einstellen der Bremskraft und Verhindern des sogenannten “Überholen die vordere”. Die Mini-Druckbegrenzungsventil ist in einer Bremsung Satz und erlaubt nicht die Hinterräder beim plötzlichen Bremsen sperren.
PS. Vielen Dank für Ihren Beitrag materiellen Flapowi

Wir haben uns entschieden, eine Pause von miniaków nehmen, und wir gingen in den Urlaub nach Karpacz. M aus dem Auto, aber du kannst nicht entkommen und vermeiden Verbände, weil unser erstes Mal auf Sandra war gerade Amberkiem die Rallye durch Pass Okraj und 30 Tröster cm Schnee auf dem Dach.
Wir kommen wieder voller Begeisterung für den Bau des neuen GT und hungrig Zloty Erfahrung, und planen Reisen 2013 Jahr vorbereitet!
Besinnliches Weihnachtsfest und ein glückliches Neues Jahr.

Für mehr als eine Woche entfernt und bis zum heutigen Tag nicht, um das Feld zu bewegen. Implementiert einen Notfallplan – butla i palnik, Gestern hat es nicht funktioniert. Heute ist der zweite Ansatz. Erste, Was caught my eye ist allgegenwärtig Öl und Schmutz. So ist die Black Box des Blocks und das ist wahrscheinlich noch nie gesehen. Austausch von Verschleißteilen ist vermutlich einfacher als bringt es auf ein akzeptables Erscheinungsbild.

Meine Aufgabe ist es, in den zu sammeln, der Demontage beginnen das Auto, bisher habe ich nur die Beseitigung von abscheulichen Schallisolierung des Motorraums enthalten, Entfernen Sie alle verbleibenden, Kabel sauber und mein "Teil" ist fertig.
Zum Vergleich – Motor nach der Reparatur. Maciek ist eine große!