ράλι εκπαίδευση μου πηγαίνει σύμφωνα με το σχέδιο. Εκφράζει τη λύπη του μόνο, Δεν μπορώ να παρακολουθήσουν την εκπαίδευση κάθε εβδομάδα ... Αλλά κάθε σαββατοκύριακο είμαι στην πίστα και τη φιλοδοξία για να προσδώσουν. Το Σάββατο, παρά τις δαπάνες πολλές ώρες μέσα στο κρύο, όπως ήμουν φτερωτό και πολύ χαρούμενος. Επίσης, σημείωσε κάποια παρατήρηση - δυστυχώς πρέπει να πω, ότι οι γυναίκες φοβούνται να οδηγούν, και σπάνια έχει πατήσει το πεντάλ του γκαζιού όπως και ο τύπος. Βλάβη, επειδή οι συνθήκες στην πίστα είναι σε αυτό, και θα μπορούσε να λειτουργήσει έξω "δύσκολες καταστάσεις" και όχι ένα creep 30 -- 40 χλμ. και η αναμενόμενη, ότι τα πέλματα αυτοκίνητο.
Οι αυξήσεις είναι επίσης να λάβει έκτακτα μέτρα και τα γραφικά εκτός από την NLC και πυραύλων Κύπελλο, μια νέα πρωτοβουλία με ένα νέο κύκλο επαγγέλματα Rajdowalnia.pl “Ιαπωνία εναντίον της Παγκόσμιας” - Είναι για να είναι ταχύτερη, όλο και πιο δύσκολο: 2 διαδρομή x 5 Laps. Μπορείτε να δοκιμάσετε την πιο, Κατάφερα να καταπολεμήσει την επέκταση 1 τάξη για να 1000 και μπορεί να έχει μια ασαφή ευκαιρία να πάρει για την καταπολέμηση.
Αποφασίσαμε, επίσης, να πάμε στο τέταρτο Vysoké Mýto MINI Race Day - Αυτό είναι ένα τεστ για μένα και πια απαλλαγεί από τις κακές συνήθειες και την κατάρτιση απέδωσε θετικά αποτελέσματα.
Category: Travel εγγύς και άπω
Travel εγγύς και άπω, kiedyś samochodowe dzisiaj biegowe.
στα δεξιά 4 κάτω κομμένα
Οι προετοιμασίες για τη σεζόν ράλι σε πλήρη εξέλιξη. Μετά από τις πρόσφατες εμφανίσεις του στην πίστα καταλήξαμε στο συμπέρασμα με Maciek, ότι ο κ.. Bubble πρέπει να αλλάξουμε το τιμόνι σε μικρότερο. Η αναζήτηση διήρκεσε μια εβδομάδα και μέσα από τις απόψεις και να στηρίζουν "συναδέλφους δρομείς,« είχαμε την ευκαιρία να επιλέξετε την κατάλληλη. Μετά τη δοκιμή, «χειρός», δηλαδή. Το δοκίμασα και να ελέγξετε πώς είναι στα χέρια τους είναι το τοποθετήσετε ακριβώς στην οργή. Νωρίτερα, το αναντικατάστατο Adam S. nabe, και έτσι αγοράσαμε τα πιο σημαντικά στοιχεία ενός σπορ αυτοκινήτου, έχουμε ολοκληρώσει. Macko, βέβαια, πάει μετά από το κεφάλι του οποιεσδήποτε βελτιώσεις στα μηχανικά και η αγγαρεία μονάδα κίνησης - αλλά είμαι εναντίον της, και πεισματικά λέγοντας μανιακός, που δεν έχουν τις δεξιότητες και τις ικανότητες που απαιτούνται για το κομμάτι. Συνεπώς, έκανε ορισμένα βήματα. Διαβάστε πρώτα σχετικά με το Διαδίκτυο σχεδόν ό, τι μπορούσαν οδήγησης σχετικά με την τεχνική, a dzięki prezentowi w postaci książki Sobiesława Zasady „Szybkość bezpieczna” mam czym katować Maćka do poduszki 🙂
Η θεωρία δεν είναι όλα τα σημεία των πρακτικών γι 'αυτό που είναι εγγεγραμμένοι σε μια σειρά μαθημάτων για τη βελτίωση βόλτα και χάρη σε μια πρόταση μπορεί επίσης να είναι περισσότερο επαγγελματική και περισσότερο συνδεδεμένη με αυτό το είδος της δραστηριότητας. Οι λέξεις μου, ότι η διαδρομή δεν είναι για μένα να παραμείνουν σε ισχύ. Πάω να ξεκινήσουν πριν από το 6 απαλείψεις και αυτό είναι όλο. Γιατί να μην παίζουν με την επόμενη χρονιά - θα δούμε. Έχω αλλάξει την προσέγγισή μου λίγο, λόγω του γεγονότος, ότι κατ 'αρχήν, ο κ.. Bubble είναι απλά ένα αυτοκίνητο στην πίστα και δεν πρέπει να το σέβονται και να αποθηκεύσετε ως, πώς θα ήταν σε περίπτωση που χρησιμοποιείτε κάθε μέρα. Σκορπιός είναι εδώ καθοριστική η συμβολή της. Φυσικά, αναποφασιστικότητας, και ελπίζω άλλα, Είναι επίσης θα τον αφήσει να πάει στην πίστα. Κατηγορίας 5 Είναι περήφανος!
Θα αποθηκεύονται και στην IMM, και ένα πικνίκ για μένα τα δύο σημαντικότερα γεγονότα στην μανιακός μίνι. Μάλλον θα πάμε στην Ελβετία Amberkiem.
Ράλλυ GOCC
Η εκδήλωση, που οργανώθηκε καλύτερα από πέρυσι, Οδήγησα και ήμουν σούπερ “όλα τα χαμόγελα”. Κατάφερα να αποφύγει πολλά πολύ καλύτερα από ό, τι γούνα miniaka. Στην αρχή της διαδρομής ήταν παγωμένη και τη δίκη τρέχει ήταν κάπως συντηρητική. Με τον καιρό, η θερμοκρασία αυξάνεται, και άρχισε να εμφανίζεται στην άσφαλτο. Πρώτη εκτέλεση ξεκίνησε από το σημείο Α στην εταιρεία του ομίλου poldona 3. Μέσα 2/3 Κομμάτι που πρόφθασε και έπρεπε να επιβραδύνει και να πάμε για αυτό – στη γραμμή του τερματισμού, αποφασίστηκε να επαναλάβει το ταξίδι μου αυτή τη φορά έκανα σόλο περιοδεία. Μετά την πρώτη εκτέλεση είχε διακοπεί, χρησιμοποιήσαμε το subaryny για βόλτες με εθελοντής στην ιλιγγιώδη ταχύτητα στην πίστα και τα αγωνιστικά οχήματα παντός εδάφους κάτω από το χριστουγεννιάτικο Ορχήστρα. Δεύτερη τρέχει πραγματοποιήθηκε στην εταιρεία της Peugeot 206, ο οποίος σκόραρε το δεύτερο απότομη στροφή και στη συνέχεια να παρασύρουν στην γραμμή του τερματισμού επρόκειτο να έχουν τα ίδια. Μετά την ολοκλήρωση του δικαστή μου επαίνεσε – για τη βόλτα ομαλή και γρήγορη και σωστή ώρα. Maciek ήταν μέτρησης του χρόνου και ο δικαστής διαβάσει το 2:13 και κάτι (βελτιωθεί κατά περισσότερο από 6 δευτερόλεπτα) 🙂
Τώρα είμαι σε αναμονή για το μήνα Μάρτιο και να κάνουμε μια λίστα με ό, τι χρειάζεστε για να προετοιμαστούν για την απογείωση φούσκα!
