Moje vzdělání rally pokračuje podle plánu. Vyjadřuje politování nad tím jen, Já se jí nemohou zúčastnit školení každý týden ... Ale každý víkend jsem na trati a ambice předat. V sobotu, a to navzdory tráví mnoho času v zimě, když jsem byl okřídlený a velmi šťastný. Také dělal nějaké poznámky - bohužel musím říci,, , že ženy se bojí jezdit, a jen zřídka má stisknutí plynového pedálu, stejně jako chlap. Zranění, protože podmínky na trati jsou na to, a mohla by přijít "obtížná situace", a ne tečení 30 - 40 km a očekávané, že auto smyku.
Zvyšuje se také brát-off a grafiku vedle NLC a raketových pohár, novou iniciativu s novým cyklem profesí Rajdowalnia.pl “Japonsko vs světa” - Je třeba rychlejší, víc a víc: 2 trasy x 5 Kol. Můžete zkusit více, Podařilo se mi bojovat o prodloužení 1 třídy 1000 a může mít vágní šanci se dostat do boje.
Rozhodli jsme se také jít do čtvrtého Vysoké Mýto MINI Race Day - to je test pro mě a zbavili špatných návyků a nácvikem přinesl pozitivní výsledky.
Category: Travel proximální a distální
Travel proximální a distální, kiedyś samochodowe dzisiaj biegowe.
doprava 4 spodní řez
Přípravy na Rallye sezónu v plném proudu. Po nedávném vystoupení na trati jsme dospěli k závěru Maciek, , že pan. Bubble musíme změnit volant na menší. Hledání trvalo týden a s názory a pomoci "kolegy závodníky", jsme byli schopni vybrat vhodný. Po zkoušce, "zápěstí", tj.. I przymierzeniu zkontrolovat, jak je v rukou připojte ji k zuřivosti. Dříve, nenahraditelný Adam S. NABE, a tak jsme si koupili nejdůležitější prvky sportovního auta, které jsme už. Maciek, samozřejmě, jít po hlavě lepší mechanické a dřinu na pohonné jednotky - ale já jsem tvrdohlavě proti maniaka a říká, , že dovednosti a schopnosti nejsou potřeba na trati. Proto se některé kroky. Za prvé, jsem si přečetl na internetu skoro všechno, co jsem mohl, o technikách řízení, a dzięki prezentowi w postaci książki Sobiesława Zasady „Szybkość bezpieczna” mam czym katować Maćka do poduszki 🙂
Tato teorie není vše počítá v praxi, takže jsem se přihlásil na kurz ke zlepšení řízení a díky návrhu může být více profesionální a více se váže k této činnosti. Má slova, že trať není pro mě zůstávají v platnosti. Chystám se začne až v roce 6 eliminací, a to je vše. To může také pobawię příští rok - viz. Změnil jsem přístup trochu vzhledem k tomu,, že ve skutečnosti pan. Bubble pouze auto na trati a nemám to už tak respektována a ušetřit, bylo by to jako v případě použití každý den. Štír je tu její rozhodující příspěvek. Samozřejmě, že zmatek, a doufám, že zbývající, Tehdy také nechat jej na trati. Třída 5 se hrdě!
Také uloženy na IMM a piknik pro mě dva nejdůležitější událostí roku mini-maniak. Pro Švýcarsko budeme pravděpodobně Amberkiem.
Rally GOCC
Tato akce, organizovaná lépe než loni, Jel jsem a byl jsem super “všechny úsměvy”. Podařilo se mi vyhnout několika mnohem lépe než kožešina miniaka. Na začátku trať byla ledová a zkušebním jízdám byli poněkud konzervativní. V průběhu doby, se teplota zvyšuje, a začal se objevit na asfaltu. Prvním spuštění začal z bodu A ve společnosti skupiny poldona 3. V 2/3 Sledovat ho dohonil, a musel zpomalit a jít na to – v cíli bylo rozhodnuto opakovat moje cesta tentokrát jsem udělal sólové turné. Po prvním spuštění bylo přerušeno, jsme použili subaryny pro vyjížďky s dobrovolníkem závratnou rychlostí na trati a závodní všichni-vozidla terénu pod vánoční orchestr. Druhý běh se konal ve společnosti Peugeot 206, který vstřelil druhý ostré zatáčky a pak drift na cílové čáře šla mají stejné. Po dokončení soudce pochválil mě – pro jízdu hladký a rychlý a přesný čas. Maciek byl měřením času a soudce přečetl 2:13 a něco (zlepšila o více než 6 sekund) 🙂
Teď čekám na březen a udělat seznam toho, co budete potřebovat k přípravě na vzlet bublina!
