Category: Травел проксимални и дистални

Нико није рекао, то ће бити лако. Најгори део је, да “траил руб Додиривање” јер информације како се врло мало. Јуче после покушати моје руке пао и ја схватио, Немам појма како да приложите напред, Мациек израз је такође елоквентан, али ми се боримо даље..

a wizja jazdy samochodem bez przodu jest bardzo realna 🙂

Све о напретку рада на ГТ би било супер, ако не нервира цурења течности за кочнице. Пронађите и утврдити узрок Мацк дошла веома брзо – је оштећен кочница еквилајзер. Старост није срећа. Нажалост, део је непоправљива и као да “дупереле” много кошта. Без тога виџети могу возити, али је врло лепо и инхибиција не мора изгледати као што би требало. Може се комбиновати са супститута, двурурковего скупштина “нешто” током пантенти, Једино питање је шта, неке наводно разбија једном 20 године, и тиме офсет расхода £ десетине.
Свеже, Бранд Нев непосредно пре скупштине.

Историја изгледа…ако ауто вистеповаłби равномернија расподела кочионе силе на осовинама, То би закључали задње точкове прерано и да ће значајно смањити контролу над возилом води на клизање. Током кочења, предња осовина је више пондерисана на задњој осовини (можете видети савршено “прзисиаданиу” Цео предњи део аутомобила приликом кочења тешко) тако да су предњи точкови су инхибирани јаче него задњих точкова. Лоад сенсинг силу кочења између сваког точка у зависности од оптерећења и друмски условима ограничавањем пораста притиска кочионе течности у задњих точкова у односу на предње прилагођавања силу кочења и спречавања тзв “претицање предња”. Мини-ограничавање вентил је у кочења сету и не дозвољава задњи точкови се закључава у току наглог кочења.
ПС. Хвала вам на вашем доприносу материјалног Флапови

Одлучили смо да направимо паузу од миниаков и ми смо отишли ​​на одмор у Карпацз. М из аутомобила, али не може да побегне и избегне удружења, јер је наш први пут да Сандра је само Амберкием митинг тако Пасс окрај и 30 јорган цм снега на крову.
Вратили смо се пуни ентузијазма за изградњу новог ГТ и гладним злота искуства, и планирате путовања 2013 године припремила!
Мирно Божић и Срећна Нова Година.

Мотор за више од недељу дана је уклоњена и до данашњег дана није успео да се крећу у пољу. Реализована хитну план – бутла и палник, Јуче то није успјело. Данас, други приступ. Први, Шта ухваћен моје очи је свеприсутан уља и прљавштине. Тако црна кутија блока и то је вероватно никада није видео. Замена дотрајалих делова је вероватно лакше него да доведе до прихватљивог изгледа.

Мој задатак је да се окупе у, да почне демонтажа из аута, До сада сам само укључују уклањање гнусног звучну од мотора, уклони све преостале, каблови чист и мој "део" је спреман.
За поређење, – мотора после поправке. Мациек је велика!

Мој циљ је мисија свести, Шта је клуб. Желео бих да, МИНИ да корисници знају о праотац његовог аутомобила, били свесни, повезују име са дугом нос Цлубман и знао, зе на Мини, али то је само Божић – Жеље Новогодишња. Веома сам, да су наши суво грожђе је херој у месецу, а Браунинг на насловној страни, јер иако возач историјске навијача аутомобилских прочитао у смислу ће такође доћи до шире публике.
Колега сведоци управо такав разговор у дневној соби штампе.
Цхилд: гледишта МИНИ у новинама.
Парент: Но цо ти, чудно. Оставите га! Цоме!

Морам да признам, да деца имају невероватан осећај и види Цлубиего интуитивно знамо, то је Мини. Можда величина овде? У сваком, или уколико одрасли јављају у глави на чудан ауто, а деца не оклевајте и ви само знате!
За већину недеље, клуб има открит и срећан доушнике понашање људи у пролазу. Шетачи паузирана, прегледан, они одбацио возачу или чак зауставио возило и деца витикаłи прсте и веома ми је драго да се суоче гледао. На крају, ауто је!
Фотографија. Јерзи Коссовски