Category: Potovanja proksimalne in distalne

… se oblikuje. Druga opremljanja in se začenja izgledal nekaj.

Ker se to dogaja v resničnem življenju, vsi rojeni v bolečinah … podobnie nasz GT 😛

To ni tako strašno, kot je videti, choć mogę się mylić 😉

Imamo še en dober duh avtomobila. Opazili smo ga na Immi v Angliji (nikakor mini) v 4 let nas je lov “naši” vzorec in nakup. Pomieszkiwał bo malo tako miniakach, srečo!

V GT obstajajo težave in boste morali posvetiti več časa, kot je bilo pričakovano, tako da urnik nekoliko premaknilo v prihodnost. To ne pomeni stagnacije. Ob koncu tedna je bil motor teče in samodejno izvajajo, werent usmrčen, in Maciek prijazno prestrašil sosede in prijatelje nenavaden izgled drone Miniak.

Nihče ni rekel,, da bo lahko. Najhuje je,, to “Pot rub groping” ker podatki, kako je zelo malo. Včeraj, ko poskušajo moje roke padla in sem spoznal,, Nimam pojma, kako pripeti spredaj, Maciek izraz je bil prav zgovoren, ampak se borimo naprej..

a wizja jazdy samochodem bez przodu jest bardzo realna 🙂

Vse o poteku dela na BT, bi bilo super, če ni moteč zavorne tekočine lahko pride do uhajanja. Poiščite in ugotoviti vzrok Mack prišel zelo hitro – je bil poškodovan zavorni izenačevalnik. Starost ni sreča. Na žalost, del je nepopravljiva in se “duperele” veliko stane. Brez, da lahko pripomočki vožnjo, vendar je zelo lepo in zaviranje ni nujno videti, kot da bi. Lahko se kombinira z nadomestki, dwururkowego montažo “Nekaj” Med pantenty, Edino vprašanje je, kaj, nekaterih navedbah pokvari, ko 20 let, in časovni odmik odhodki £ ducate.
Sveže, Popolnoma nova tik pred montažo.

Zgodovina izgleda…če avto występowałby enakomerna porazdelitev zavorne sile na osi, To bi zaklene zadnja kolesa prezgodaj in bi bistveno zmanjšala nadzor nad vozilom, ki vodi do zdrsa. Med zaviranjem, prednja os bolj prilagojene na zadnjo os (boste lahko videli odlično “przysiadaniu” celoten prednji del avtomobila pri zaviranju z ustavljanjem) tako, da se prednja kolesa so blokirana bolj kot zadnjih koles. Load sensing zavorne sile med posameznimi kolesi, odvisno od pogojev obremenitve in ceste z omejitvijo povečanja zavorne tekočine pod pritiskom zadnjih koles v primerjavi s prilagoditvijo sprednje zavorne sile in preprečevanju tako imenovanega “prehitevanje spredaj”. Mini omejevanje ventil v zavornem niz in ne dopušča zadnja kolesa, da se zaskoči v naglem zaviranju.
PS. Zahvaljujemo se vam za vaš prispevek vsebinsko Flapowi