Category: Travel proximálnej a distálnej

… berie tvar. Ďalšie kovania a začína vyzerať ako niečo, čo.

Ako to sa deje v reálnom živote narodili v bolesti … podobnie nasz GT 😛

Nie je to tak hrozné, ako to vyzerá, choć mogę się mylić 😉

Máme tu ďalší dobrý duch vozidla. Všimol sme to IMMI v Anglicku (V žiadnom mini) v 4 rokov nám trvalo lov “náš” vzorku a nákup. Pomieszkiwał bude trochu ako miniakach, našťastie!

V GT sú problémy a budete musieť venovať viac času, než sa očakávalo, takže harmonogram mierne posunul do budúcnosti. To neznamená, že stagnácia. Cez víkend bol motor beží a auto popravený, werent popravený, a Maciek priateľský strach susedov a priateľov zvláštny vzhľad Drone miniak.

Nikto nepovedal, to bude ľahké. Najhoršie na tom je, že “chodník rub obchytávanie” pretože informácie, ako má len veľmi málo. Včera po vyskúšať moje ruky spadol a ja som si uvedomil,, Nemám tušenie, ako sa pripojiť predné, Maciek výraz bol tiež výrečný, ale budeme bojovať ďalej..

a wizja jazdy samochodem bez przodu jest bardzo realna 🙂

Všetky postupu prác na GT by bolo skvelé, ak nie nepríjemný brzdová kvapalina úniku. Vyhľadajte a určiť príčinu Mack prišiel veľmi rýchlo – bola poškodená brzdy ekvalizér. Starý vek nie je šťastie. Bohužiaľ, časť je nenapraviteľné a ako sa “duperele” stojí veľa. Bez toho widgety dá jazdiť, ale je to veľmi pekné a inhibícia nemusia nutne vyzerať, ako by mal. Možno kombinovať s náhradami, dwururkowego montáž “niečo” a ďalšie pantenty, Jedinou otázkou je, čo, niektoré údajne pokazí raz 20 rokov, a časový posun výdavky £ desiatky.
Čerstvo, zbrusu nový tesne pred montážou.

História vyzerá…ak auto występowałby rovnomerné rozloženie brzdných síl na nápravy, To by zablokovaniu zadných kolies príliš skoro a tak významne zníži kontrolu nad vozidlom vedúce ku sklzu. Pri brzdení, predná náprava je vážený zadnej nápravy (môžete vidieť dokonalé “przysiadaniu” Celá predná časť vozidla pri brzdení ťažkej) tak, aby sa predné kolesá sú inhibované silnejšie ako na zadných kolesách. Load sensing brzdnú silu medzi jednotlivé kolesá v závislosti na zaťažení a cestnej podmienok obmedzenie zvýšenie tlaku brzdovej kvapaliny zadných kolies v porovnaní s prednou úpravou brzdnú silu a zabrániť tzv “predbiehanie predná”. Mini-obmedzenie ventil je v brzdení sete a neumožňuje zadné kolesá zamknúť pri náhlom brzdení.
PS. Ďakujeme vám za váš príspevok vecnú Flapowi