Category: Путешествия проксимальных и дистальных

… принимает форму. Другой монтаж и начинает выглядеть как что-то.

Как это происходит в реальной жизни все родились в боль … прямо как наш GT 😛

Это не так страшно, как это выглядит, хотя могу ошибаться 😉

У нас есть еще один хороший призрак автомобиль. Мы разыскали его на IMMI в Англии (отнюдь не мини) в 4 лет нам потребовалось охоты “наш” Образец и покупка. Pomieszkiwał будет немного как miniakach, к счастью!

В GT есть проблемы и вам нужно будет уделять больше времени, чем ожидалось, так расписание немного сдвинуты в будущее. Это не значит, застой. В выходные работающем двигателе и автосалонов выполнены, не были выполнены, и Maciek дружелюбны напугал соседей и друзей свойственно появление беспилотный Miniak.

Никто не сказал, это будет легко. Хуже всего то,, тот “Тропа руб ощупью” потому что информация КАК очень мало. Вчера после попробовать рук моих капала, и я понял,, Я понятия не имею, как прикрепить переднюю, Выражение Maciek был также красноречив, но мы будем бороться дальше..

а видение вождения машины без переда вполне реально 🙂

Все о ходе работы по GT бы здорово, если не раздражает утечки тормозной жидкости. Найти и определить причину Мак пришел очень быстро – была повреждена тормозная эквалайзера. Старость не радость. К сожалению, часть непоправимое, и как к “duperele” стоит много. Без этих виджетов можно ездить, но это очень хорошо, и торможение не обязательно выглядеть как следует. Может сочетаться с заменителями, dwururkowego сборки “что-то” и другие pantenty, Вопрос только в том, что, некоторым сообщениям ломается раз 20 лет, и сдвиг по времени расходы £ десятки.
Недавно, новый только перед сборкой.

История выглядит…если автомобиль występowałby равного распределения тормозных усилий по осям, Это позволит заблокировать задние колеса слишком рано, и было бы значительно снизить управления транспортным средством, приводя к скольжению. При торможении, передняя ось является более взвешенным на заднюю ось (Вы можете увидеть его идеальным “przysiadaniu” всей передней части автомобиля при резком торможении) таким образом, чтобы передние колеса блокируются сильнее, чем задние колеса. Чувствительная к нагрузке тормозное усилие между колесами в зависимости от нагрузки и дорожных условий, ограничивая рост в тормозной жидкости давление задних колес по сравнению с передней регулировкой тормозного усилия и предотвращения так называемой “обгон передней”. Мини-предохранительный клапан в тормозной набор и не позволяет задним колесам, чтобы зафиксировать при внезапном торможении.
PS. Спасибо за ваш вклад основной Flapowi