Category: Utazási proximális és disztális

… alakul ki. További szerelés és kezd úgy kinézni, mint valami.

Amint megtörténik az életben minden született fájdalom … podobnie nasz GT 😛

Ez nem olyan ijesztő, mint amilyennek látszik, choć mogę się mylić 😉

Van egy jó szellem autó. Megláttuk azt Immi Angliában (semmi esetre mini) -ban 4 évben elvitt minket vadászat “mi” minta és vásárlás. Pomieszkiwał lesz egy kicsit mindkettő miniakach, szerencsére!

A GT vannak problémák, és meg kell, hogy fordítson több időt, mint a várható, így a menetrend kissé eltolódott a jövő. Ez nem jelenti azt, stagnálás. A hétvégén a motor járt, és automatikus végrehajtásra, werent végre, és Maciek barátságos ijedt szomszédok és a barátok sajátos megjelenés drone Miniak.

Senki nem mondta, hogy könnyű lesz. A legrosszabb rész, azt “trail dörzsölje tapogatózás” mivel az információ hogy van nagyon kevés. Tegnap, miután az megpróbál kezem leesett, és rájöttem, Fogalmam sincs, hogyan kell csatolni az elülső, Maciek kifejezés is ékesszóló, de harcolunk tovább..

a wizja jazdy samochodem bez przodu jest bardzo realna 🙂

Minden munka előrehaladásáról szóló GT nagyszerű lenne, ha nem zavaró fékfolyadék szivárgás. Keresse meg és okának megállapításához Mack jött nagyon gyorsan – megsérült fék equalizer. Öregség nem boldogság. Sajnos, része helyrehozhatatlan és a “duperele” sokba kerül. Anélkül, hogy a kütyü lehet lovagolni, de nagyon szép, és a gátlás nem feltétlenül néz ki kellene. Kombinálható helyettesítő, dwururkowego szerelés “valami” és egyéb pantenty, Az egyetlen kérdés, hogy milyen, Egyes értesülések elromlik egyszer 20 év, és az időeltolódás kiadások Ft tucat.
Frissen, vadonatúj előtt szerelés.

A történet úgy néz ki, mint a…ha az autó występowałby egyenlő elosztását a fékerők a tengelyek, Ez zárja le a hátsó kerekek túl korán, és jelentősen csökkentené a járműirányító vezető slip. Fékezés során, az első tengelyt inkább súlyozott a hátsó tengely (láthatjuk, hogy tökéletes “przysiadaniu” Az egész az autó eleje fékezéskor Fedett) úgy, hogy az első kerekek vannak tiltva erősebben hátsó kerekek. Terhelésérzékelő fékerő között minden egyes kerék a terheléstől függően és útviszonyok korlátozásával a növekedése fékfolyadék nyomás hátsó kerekek összehasonlítva a elülső kiigazításáról fékerő és hogy megakadályozza az úgynevezett “előzés az első”. A mini-korlátozó szelep van egy fékezés meghatározott és nem teszi lehetővé a hátsó kerekek lezárásához közben hirtelen fékezés.
PS. Köszönjük, hogy a hozzájárulás anyagi Flapowi