Category: Utazási proximális és disztális

Senki nem mondta, hogy könnyű lesz. A legrosszabb rész, azt “trail dörzsölje tapogatózás” mivel az információ hogy van nagyon kevés. Tegnap, miután az megpróbál kezem leesett, és rájöttem, Fogalmam sincs, hogyan kell csatolni az elülső, Maciek kifejezés is ékesszóló, de harcolunk tovább..

a wizja jazdy samochodem bez przodu jest bardzo realna 🙂

Minden munka előrehaladásáról szóló GT nagyszerű lenne, ha nem zavaró fékfolyadék szivárgás. Keresse meg és okának megállapításához Mack jött nagyon gyorsan – megsérült fék equalizer. Öregség nem boldogság. Sajnos, része helyrehozhatatlan és a “duperele” sokba kerül. Anélkül, hogy a kütyü lehet lovagolni, de nagyon szép, és a gátlás nem feltétlenül néz ki kellene. Kombinálható helyettesítő, dwururkowego szerelés “valami” és egyéb pantenty, Az egyetlen kérdés, hogy milyen, Egyes értesülések elromlik egyszer 20 év, és az időeltolódás kiadások Ft tucat.
Frissen, vadonatúj előtt szerelés.

A történet úgy néz ki, mint a…ha az autó występowałby egyenlő elosztását a fékerők a tengelyek, Ez zárja le a hátsó kerekek túl korán, és jelentősen csökkentené a járműirányító vezető slip. Fékezés során, az első tengelyt inkább súlyozott a hátsó tengely (láthatjuk, hogy tökéletes “przysiadaniu” Az egész az autó eleje fékezéskor Fedett) úgy, hogy az első kerekek vannak tiltva erősebben hátsó kerekek. Terhelésérzékelő fékerő között minden egyes kerék a terheléstől függően és útviszonyok korlátozásával a növekedése fékfolyadék nyomás hátsó kerekek összehasonlítva a elülső kiigazításáról fékerő és hogy megakadályozza az úgynevezett “előzés az első”. A mini-korlátozó szelep van egy fékezés meghatározott és nem teszi lehetővé a hátsó kerekek lezárásához közben hirtelen fékezés.
PS. Köszönjük, hogy a hozzájárulás anyagi Flapowi

Úgy döntöttünk, hogy egy kis szünetet, és miniaków mentünk nyaralni Karpacz. M-től az autó, de nem tudsz elmenekülni, és ne egyesületek, mert az első alkalom, hogy Sandra éppen Amberkiem a rally által Pass Okraj és 30 Vigasztaló cm a hó a tetőn.
Jövünk vissza tele lelkesedéssel az építőipar, az új GT és éhes zloty tapasztalat, és terv utazások 2013 évben elkészített!
Békés Karácsonyt és Boldog Új Évet.

A motor több mint egy héttel el kell távolítani, és a mai napig nem tudta mozgatni a dobozt. Végrehajtotta vészhelyzeti terv – henger és égő, Tegnap nem működött. Ma a második megközelítés. Első, Mi megakadt a szemem mindenütt olaj és egyéb szennyeződés. Így a fekete doboz a blokk, és ez talán soha nem látott. Cseréje a kopott alkatrészeket valószínűleg könnyebb, mint így, hogy elfogadható megjelenés.

Az én feladatom az, hogy összegyűjtse a, megkezdéséhez szétszerelés a kocsi, eddig még csak benne eltávolítását ocsmány hangszigetelése a motortér, távolítsa el az összes maradék, kábelek tiszta és én "rész" készen áll.
Összehasonlítás céljából – motor javítás után. Maciek nagy!

Az a célom, a küldetése tudatosság, Mi a Club. Szeretnék, MINI, hogy a felhasználók tudják, a progenitor a kocsijából, tisztában voltak, hozzárendel egy nevet a hosszú orr Clubman és tudta, Zé a mini, de ez csak karácsony – Újévi kívánsága. Én nagyon, hogy a mazsola volt a hős a hónap és pirítás a borítón, mert bár autós történelmi autózás rajongók olvasni értelemben is a szélesebb közönség.
Egy kollégám tanúja egy ilyen beszélgetés a nappaliban sajtó.
Gyermek: tekintve mini az újságban.
Szülő: nincs co ty, furcsa. Hagyd! Jöjjön!

Be kell vallanom,, hogy a gyerekek egy csodálatos értelme, és látta, Clubiego ösztönösen tudják, ez egy Mini. Lehet, hogy a méret itt? Mindenesetre, vagy ha a felnőttek fordulnak elő a fejét a furcsa autó, és a gyerekek ne habozzon, és csak azt tudják,!
A legtöbb vasárnap, a klub szabadtéri és boldog kémkedés viselkedését járókelők. Walkers szünetel, nézett, ők elutasította a vezető vagy meg is állt az autó, és a gyerekek wytykały ujjaival és nagyon örülök, hogy szembe néztem. Végül, az autó készült!
Fénykép. Jerzy Kossowski