Category: Putovanja proksimalni i distalni

Nitko nije rekao, to će biti lako. Najgori dio je, da “obrišite trag u mraku” jer informacije KAKO vrlo malo. Jučer, nakon probati-pao moje ruke i shvatio, Nemam pojma kako se pridaju prednji, Maciek izraz je također bio rječit, ali ćemo se boriti dalje..

a wizja jazdy samochodem bez przodu jest bardzo realna 🙂

Sve o napretku rada na GT će biti velik, ako ne i neugodno curenja kočione tekućine. Pronađite i utvrditi uzrok Mack je došao vrlo brzo – bio oštećen kočnice ekvalizator. Starost nije sreća. Nažalost, dio je nepopravljiva i da “duperele” košta puno. Bez da dodaci mogu voziti, ali to je vrlo lijepo i inhibicija nužno ne izgleda kao da bi. Može se kombinirati sa zamjenama, dwururkowego zbor “nešto” tijekom pantenty, Pitanje je samo ono što, neki navodno razbija jednom 20 godine, a vrijeme prebijaju rashoda £ desetine.
Svježe, potpuno novi prije montaže.

Povijest izgleda…ako auto występowałby jednaka raspodjela kočenja snaga na osovinama, To bi zaključali stražnje kotače prerano i da će značajno smanjiti kontrolu nad vozilom dovodi do klizanja. Tijekom kočenja, prednja osovina je više ponderirani na stražnjoj osovini (možete vidjeti savršen “przysiadaniu” Cijeli prednji dio automobila prilikom kočenja teško) tako da se prednji kotači se blokiraju jače od stražnjih kotača. Učitaj osjećajući silu kočenja između svakog kotača, ovisno o opterećenju i uvjetima na cesti, ograničavajući povećanje kočione tekućine pritiskom stražnjih kotača u usporedbi s prednje podešavanje sile kočenja i sprečavanje tzv “pretjecanju prednji”. Mini-ograničavanje ventil je u kočenja skupa i ne dopustiti stražnje kotače zaključati tijekom naglog kočenja.
PS. Hvala vam na vašem doprinosu materijalnog Flapowi

Mi smo se odlučili uzeti pauzu od miniaków i otišli smo na odmor Karpacz. M iz automobila, ali ne može pobjeći i izbjeći asocijacije, jer nam je prvi put da Sandra je samo Amberkiem skupu po Pass Okraj i 30 tješi cm snijega na krovu.
Vraćamo se puna entuzijazma za izgradnju novog GT i gladnim zlota iskustva, i planirati putovanja 2013 godine priprema!
Miran Božić i Sretna Nova godina.

Motor za više od tjedan dana je uklonjena i do današnjeg dana nije uspio premjestiti okvir. Provodi hitnog plana – Kreten ja palnik, Jučer nije uspjelo. Danas, drugi pristup. Prvi, Što je uhvaćen moj oko je sveprisutan ulje i prljavštinu. Dakle crna kutija iz bloka i to je vjerojatno nikada nije vidio. Zamjena dotrajalih dijelova je vjerojatno lakše nego da ga stavi na prihvatljivu izgledom.

Moj zadatak je da se okupe u, početi rastavljanje automobila, Do sada sam samo uključio uklanjanje prikrivenom zvučnom izolacijom od motora, ukloniti sve preostale, kablovi čist i moj "dio" je spreman.
Za usporedbu, – motor nakon popravaka. Maciek je super!

Moj cilj je misija svijesti, Što je Klub. Želio bih, MINI da korisnici znaju o pretka svog auta, bili svjesni, povezati ime s dugom nosu Clubman i znao, ZE na mini, ali to je samo Božić – Novogodišnje želje. Ja sam vrlo, da su naši grožđice bio junak mjeseca i rumenila na naslovnici, jer iako motorist povijesne vozačke obožavatelji ga pročitati u nekom smislu također će doći do šire publike.
Kolega svjedoci upravo takav razgovor u dnevnom boravku tisku.
Dijete: gledišta mini u novinama.
Roditelj: nema ko ty, čudno. Ostavite ga! Dođite!

Moram priznati da, da djeca imaju nevjerojatan osjećaj i vidim Clubiego intuitivno znaju, to je mini. Možda veličina je ovdje? U bilo, ili ako odrasli javljaju u glavu u čudnom autu, a djeca ne oklijevajte, a vi samo znate!
Za većinu nedjelju Club ima otvoreni i sretan špijuniranje ponašanje ljudi u prolazu. Šetači zastao, pregledan, oni odbacio vozača ili čak zaustavio auto i djeca wytykały prste i vrlo rado gledao lice. Konačno, automobil je napravio!
Fotografija. Jerzy Kossowski