Category: Travel proximální a distální

Nikdo neřekl, že, to by mělo být snadné. Nejhorší na tom je, který “otřete stopu ve tmě” protože informace je to, jak velmi málo. Včera, po zkuste-klesly ruce a uvědomil si,, Nemám ponětí, jak se připojit na přední, Maciek výraz byl také výmluvné, ale budeme bojovat dál..

a wizja jazdy samochodem bez przodu jest bardzo realna 🙂

Všechny postupu prací na GT by bylo skvělé, pokud ne nepříjemný brzdová kapalina úniku. Vyhledejte a určit příčinu Mack přišel velmi rychle – byla poškozena brzdy ekvalizér. Starý věk není štěstí. Bohužel, část je nenapravitelné a jak se “duperele” stojí hodně. Bez toho widgety lze jezdit, ale je to velmi pěkné a inhibice nemusí nutně vypadat, jako by měl. Lze kombinovat s náhradami, dwururkowego montáž “něco” a další pantenty, Jedinou otázkou je, co, některé údajně porouchá jednou 20 let, a časový posun výdaje £ desítky.
Čerstvě, zbrusu nový těsně před montáží.

Historie vypadá…pokud auto występowałby rovnoměrné rozložení brzdných sil na nápravy, To by zablokování zadních kol příliš brzy a tak významně sníží kontrolu nad vozem vedoucí ke skluzu. Při brzdění, přední náprava je vážený zadní nápravy (můžete vidět dokonalé “przysiadaniu” Celá přední část vozu při brzdění těžké) tak, aby se přední kola jsou inhibovány silněji než na zadních kolech. Load sensing brzdnou sílu mezi jednotlivá kola v závislosti na zatížení a silniční podmínek omezení zvýšení tlaku brzdové kapaliny zadních kol v porovnání s přední úpravou brzdnou sílu a zabránit tzv. “předjíždění přední”. Mini-omezení ventil je v brzdění setu a neumožňuje zadní kola zamknout při náhlém brzdění.
PS. Děkujeme vám za váš příspěvek věcnou Flapowi

Rozhodli jsme se vzít přestávku od miniaków a šli jsme na dovolenou do Karpacze. M z auta, ale nemůžete utéct a vyhnout se sdružení, protože naše poprvé Sandra právě Amberkiem rally od průsmyku okraj a 30 šidítko cm sněhu na střeše.
Vracíme se plný nadšení pro výstavbu nového GT a hladové zlotý zkušeností, a plánovat výlety 2013 rok připravila!
Klidné Vánoce a Šťastný Nový Rok.

Engine pro více než týden se odstraní a do dnešního dne se nepodařilo přesunout pole. Provedeno havarijní plán – válce a hořák, Včera to nevyšlo. Dnes Druhý přístup. První, Co ulovených mé oko je všudypřítomná olej a nečistoty. Takže černé skříňky bloku a to je asi nikdy neviděl. Výměna opotřebovaných dílů je zřejmě snazší než přinášet na přijatelnou vzhledu.

Mým úkolem je shromažďovat v, začít demontáž vozu, zatím jsem jen zahrnovaly odstranění odporné odhlučnění motorového prostoru, odstranit všechny zbývající, kabely čisté a moje "část" je připraven.
Pro srovnání, – Motor po opravě. Maciek je skvělý!

Mým cílem je posláním vědomí, Co je to Club. Rád bych, MINI aby uživatelé věděli, o předek svého vozu, si byli vědomi, spojovat jméno s dlouhým nosem Clubman a věděl,, Ze na mini, ale je to jen Vánoce – Přání novoroční. Jsem velmi, že naše rozinky byl hrdina měsíce a zapékání na obálce, protože i motoristům historické motoristické fanoušky to číst v jistém smyslu také oslovit širší publikum.
Kolega byl svědkem právě takový rozhovor v obývacím pokoji tisku.
Dítě: pohledu mini v novinách.
Parent: no co ty, podivný. Nech to! Přijďte!

Musím se přiznat,, že děti mají úžasný smysl a vidí Clubiego intuitivně vědět, to je Mini. Možná, že velikost je zde? V jakékoli, nebo pokud dojde dospělí v hlavě na podivné auto, a děti neváhejte a znáte jen!
Pro většinu z neděle Club má venkovní a šťastný špionážní chování kolemjdoucích. Chodci se odmlčel, zobrazeno, oni zamítli ovladač nebo dokonce zastavil auto a děti wytykały prsty a velmi rád čelit sledoval. Nakonec, dělal auto!
Fotografie. Jerzy Kossowski