Moje vzdělání rally pokračuje podle plánu. Vyjadřuje politování nad tím jen, Já se jí nemohou zúčastnit školení každý týden ... Ale každý víkend jsem na trati a ambice předat. V sobotu, a to navzdory tráví mnoho času v zimě, když jsem byl okřídlený a velmi šťastný. Také dělal nějaké poznámky - bohužel musím říci,, , že ženy se bojí jezdit, a jen zřídka má stisknutí plynového pedálu, stejně jako chlap. Zranění, protože podmínky na trati jsou na to, a mohla by přijít "obtížná situace", a ne tečení 30 - 40 km a očekávané, že auto smyku.
Zvyšuje se také brát-off a grafiku vedle NLC a raketových pohár, novou iniciativu s novým cyklem profesí Rajdowalnia.pl “Japonsko vs světa” - Je třeba rychlejší, víc a víc: 2 trasy x 5 Kol. Můžete zkusit více, Podařilo se mi bojovat o prodloužení 1 třídy 1000 a může mít vágní šanci se dostat do boje.
Rozhodli jsme se také jít do čtvrtého Vysoké Mýto MINI Race Day - to je test pro mě a zbavili špatných návyků a nácvikem přinesl pozitivní výsledky.
Author: Goshia
RMCH
a stal se druhým v Mini Cooper Rally!!
Fiat 125p senzační jízdu na Turini projít
a moje rajdowanie…
Fotografie. Stefana Wyszyńského
Start WOŚPie považuji za velmi úspěšný, protože se mi podařilo, aby se zabránilo nepěkný zvyk jezdit na spojku. Nepovažuji se za docela dobrý rally, ale řidič - ale rozhodl jsem se, abych si zlepšil techniku ve vyšší řídící – používat ruční brzdu a točit desky. Začínám cyklus, który mam nadzieje zakończy się egzaminem państwowym i uprawnieniami 🙂 Przy okazji pośmigam na torze, popracuję, a především, bude praxe mít dobrý čas.
Musím se přiznat,, že impuls k "Myslíte si, že jedete". Zúčastnilo se jí kolegové abarth'owcy a povzbudil mě se dívat (jejich výkony). Nebudu komentovat program - I, že nápad byl skvělý, a více takových iniciativ a provádění obvyklých – typicky Polsko.
Přijít, Vidí!
Velmi mě potěšilo informace, děje, že posádka bude RMCH “Pit-stop” Wroclaw. Samozřejmě jsme nemohli nechat ujít. Vozy se začaly objevovat u 19 a ich zwiastunem były trzy Porsche 🙂
doprava 4 spodní řez
Přípravy na Rallye sezónu v plném proudu. Po nedávném vystoupení na trati jsme dospěli k závěru Maciek, , že pan. Bubble musíme změnit volant na menší. Hledání trvalo týden a s názory a pomoci "kolegy závodníky", jsme byli schopni vybrat vhodný. Po zkoušce, "zápěstí", tj.. I przymierzeniu zkontrolovat, jak je v rukou připojte ji k zuřivosti. Dříve, nenahraditelný Adam S. NABE, a tak jsme si koupili nejdůležitější prvky sportovního auta, které jsme už. Maciek, samozřejmě, jít po hlavě lepší mechanické a dřinu na pohonné jednotky - ale já jsem tvrdohlavě proti maniaka a říká, , že dovednosti a schopnosti nejsou potřeba na trati. Proto se některé kroky. Za prvé, jsem si přečetl na internetu skoro všechno, co jsem mohl, o technikách řízení, a dzięki prezentowi w postaci książki Sobiesława Zasady „Szybkość bezpieczna” mam czym katować Maćka do poduszki 🙂
Tato teorie není vše počítá v praxi, takže jsem se přihlásil na kurz ke zlepšení řízení a díky návrhu může být více profesionální a více se váže k této činnosti. Má slova, že trať není pro mě zůstávají v platnosti. Chystám se začne až v roce 6 eliminací, a to je vše. To může také pobawię příští rok - viz. Změnil jsem přístup trochu vzhledem k tomu,, že ve skutečnosti pan. Bubble pouze auto na trati a nemám to už tak respektována a ušetřit, bylo by to jako v případě použití každý den. Štír je tu její rozhodující příspěvek. Samozřejmě, že zmatek, a doufám, že zbývající, Tehdy také nechat jej na trati. Třída 5 se hrdě!
Také uloženy na IMM a piknik pro mě dva nejdůležitější událostí roku mini-maniak. Pro Švýcarsko budeme pravděpodobně Amberkiem.