Author: Goshia

Приказната за еквилајзер

Posted on од страна на

Сите на напредокот на работата на GT ќе биде одлично, ако не досадни кочница течност протекување. Лоцира и да се утврди причината за Мек дојде многу брзо – беше оштетен кочница еквилајзер. Старост не е среќа. За жал, дел е непоправлива и во однос на “duperele” чини многу. Без тоа контроли може да се вози, но тоа е многу убаво и инхибиција не мора да изгледа како што треба. Може да се комбинираат со замена, dwururkowego собранието “нешто” во текот на pantenty, само прашање е што, некои наводно се распаѓа уште 20 години, а времето на форумот трошоците £ десетици.
Свежо, сосема нов непосредно пред собранието.

А историјата изгледа како…ако колата występowałby еднаква распределба на силите на кочење на оските, Ова ќе заклучите задните тркала премногу рано и значително ќе се намали контрола на возилото, што доведува до лизгање. За време на кочење, предната оска е повеќе бројат на задната оска (може да се види совршена “przysiadaniu” целата предниот дел на автомобилот при сопирање тешко) така што на предните тркала се инхибирани посилно од задните тркала. Оптоварување сензори силата на сопирање меѓу секое тркало зависно од товарот и условите на патот преку ограничување на зголемувањето на течноста за сопирачките, притисокот на задните тркала во споредба со пред прилагодување на силата на сопирање и спречување на т.н. “претекнување на предната”. Мини-ограничувачки вентил е во кочење во собата и не дозволува задните тркала да се закочува при нагло сопирање.
PS. Ви благодариме за вашиот придонес суштински Flapowi

Без

Posted on од страна на

Оваа година, јануари не е:
– не одат на тендерите, Јас не имаат,
– Отидов не во чест на почетокот на историски релито на Монте Карло, бидејќи клубот немаа соодветна гуми,
– Altonen dokręciłam иако не многу мачени до ракчиња се загреани турбина,
но не е толку лош…
– мојата приказна на љубовта за гроздобер автомобили презеде четвртото место во конкуренција Klassikauto
Резултати
– Зборував
Мојот град Вроцлав
– Реков
Motocaina
и конечно учествуваа во обуката, што ме поттикна да се прават промени, оди НОВИ!

Среќен пат не се брои

Posted on од страна на

Времето на возењето подобрување класи беше одличен, не може да биде крајот на нашите инструктори, но на возачот имаше идеални услови за возење. Накратко паѓа снег, постојано да се обезбедат свежи делови од патот надолу, светлина мраз не дозволи формирање на влажни лапавица. Тркачи внимателно се приближува крајот на патувањето и отиде конзервативни. Спакувани снег митинг групата патувања сторија тоа лизгави, дека жените се соочуваат со вистински предизвик. Мали чекори навикнати на брзина и слајдови, Но, наскоро вкус на бела лудило и крајот на класата со нетрпение ", беше дека блузи". По курсеви, дури и јас подлегнаа на искушението и со Maciek малку pozawijaliśmy Скариди, Altonen но ние не одиме. Многу жали, Не можам да го пробате снегот miniaki, утеши мене со мини часовници (не може да биде врвната но тоа е само еден убав gadget), кои се испраќаат до нас од Австрија.

Нашите бои се – Деним сина i russet кафеава
Патем, тие се сретнаа друг купување minimaniaków и имаме состанок за да се исполнат на Immi. Проверете исто така ги зема во боја – регистрирани на ограничена на 100 мини Parde Florencji.

На GOCC нема да игра

Posted on од страна на

Понекогаш тоа е толку измешани и криво работа надвор, Оваа година нема да продолжи славното традиција на ниски Медоус обвиненија под GOCC. Причината е едноставна – Јас немам автомобил, кои би можеле да одат. Давење е како што следува: Клубот не имаат право чевли. Стари гуми за ништо повеќе не е погоден, гума е porozchodziła, и десно тркало се уште протекување воздух. Новите гуми се веќе чека во соба мирис гумени, но мора да чекаат за тркала, што ние планираме да им даде на реставрација и слика.
Меур е нема за ГТ личи:

Недела и така јас ќе потроши на патеката инструкции возачите на курс за продолжено образование – секогаш е некоја утеха.

Тринаесеттата

Posted on од страна на

Ние влегуваме во новата година со подготвени план собири / излез. Овој пат мора да биде "мирно", еден викенд месечно, Септември освен каде што минималната е три, туку ќе биде далеку сите викенд. Clubi се очекува оваа година да има замена, па рамномерно поставени километри да се патува. Традиционално се уште не одлучил, автомобилот ќе оди на IMM, Покрај тоа, таа зависи од напредокот на градежните работи. За сега, темпото е добар, иако тивко – Февруари веќе се прошетаат, потоа сликарство и мај GT треба да бидат подготвени. Тој се појави на хоризонтот на третиот и додека јас сум изненаден ентузијазам Maciek, ова може да се должи на слабоста на сина боја?
Јас ќе го испратам честитки, кој го добив од Aaltonen