la grande déception de Modène en arrière-plan est allé à la Mecque des voitures rouges de Maranello.
ou une visite à l'usine de satisfaire notre appétit?
D'abord, nous avons dû rouler…
Il nous a accueillis très, cheval noir et peut-être le plus “oklepany” vue.
Suivant était un peu mieux
Nous gardons tous nos doigts croisés pour Schumiego.
Dino m'a captivé, le reste est pas la première fois,, mais je ne peux pas obtenir plus de, il n'a pas été Testarossy!
Via Auto-taka – nijaki.
Eh bien – Je l'avoue,, Je l'ai aimé, même à Ferrari, mais combien il était mérite la même présentation…
Il y avait une certaine éducatif,
et le voyage à l'usine, nous avons seulement,
parce que l'interdiction de tir, de toute façon chłonęliśmy comme une éponge tous les mots du guide, conduit autour du circuit de Fiorano, nous avons vu un avion avec le fameux duel Gills Villeneuve et Ferrari BEAUCOUP, que la suite 30 Ans suffisent. Est produit chaque année 7000 Voiture, principalement à la République populaire de Chine, USA i Go. Le moins cher est en Californie, et est en attente sur ses deux années en, sur le reste. Premier propriétaire se mappé parfaitement dans les moindres détails du modèle de voiture commandée, et lors de la réception de l'événement Ferrari organise “Le récepteur”, wszystko oczywiście w cenie auta 😉
Nous avons vu les voitures et les voitures usine “civil
(la nouvelle) Les voitures d'usine F1 pendant la construction.
A la fin de la visite obligatoire de la plus célèbre pub
et changer les roues.
A, Maserati qui me hante, après son retour à Modène…
Mais je pardonne Trójzębowi, à la fin de cette année célèbre le centenaire.
Et cette tradition a été fait – Classement – les deux musées et je suis désolé d'écrire ce, il y a “faible”. Liste ya peu de voitures, absence de contre-coupe, modèles phares et l'histoire racontée de manière cohérente. Situation ne sauve même usine, qui garde jalousement ses secrets. Pour les amoureux de la marque que je recommande, Laissez le reste des ses valises et se rend en France…
