velkým zklamáním Modena v pozadí šel do Mekky červených vozů v Maranellu.
nebo návštěva továrny uspokojit svou chuť k jídlu?
Nejprve jsme museli jet…
Pozdravil nás velký, černý kůň a možná nejvíce “oklepany” pohled.
Dále byl o něco lepší
My všichni držíme palce Schumiego.
Dino mě uchvátila, zbytek je to poprvé,, ale nemůžu se dostat přes, nebylo Testarossy!
Via Auto-taka – Nijaki.
Dobře – Přiznám se,, Líbila se mi i Ferrari, ale kolik z toho byla zásluha stejná prezentace…
Tam byl nějaký výchovně,
a výlet do továrny, máme jen,
protože zákaz natáčení, stejně chłonęliśmy jako houba každé slovo vedení, jel na okruhu Fiorano, jsme viděli letadlo se slavným soubojem lupeny Villeneuve a Ferrari mnohem, že další 30 Let je dost. Se vyrábí ročně 7000 aut, především z ČLR, USA i GB. Nejlevnější je Kalifornie, a čeká na své dva roky, o zbytku. Majitel první dostane dokonale zmapovány v každém detailu objednaného modelu automobilu, a po přijetí Ferrari pořádá akci “Přijímací”, wszystko oczywiście w cenie auta 😉
Viděli jsme, jak tovární vozy a auta “civilní
(nové) Auta Factory F1 při výstavbě.
Na konci povinné návštěvy nejslavnější hospodě
a měnit kola.
A, Maserati, které mě straší, po návratu do Modeny…
Ale odpouštím Trójzębowi, Na konci tohoto roku slaví sté výročí.
A to tradice byla provedena – Hodnocení – obě muzea a je mi líto, to napsat, existují “slabý”. Uvedeny jsou jen málo vozů, Nedostatek průřezových, stěžejní modely a uceleně vypráví historii. Situace neukládá ani továrna, která žárlivě střeží svá tajemství. Pro milovníky značky doporučuji, Nechte zbytek balení kufry a jede do Francie…
