Par un beau samedi matin exploré les mystères de la roue, pages d'or couverture thermique et sucettes de police, qui est, je suis à l'atelier “Sécurité Femme au volant”.
Le bâtiment WORDu un auditorium bondé écouté une conférence – différence entre les pneus d'été et d'hiver. Maître de conférences éviter de répondre à des questions difficiles, mais je comprends l'industrie du pneu et le haut étais connu, Ces questions qui restent sans réponse.
Heureux, que la kobitki pouvait apprendre ce qui rend les pneus et la façon dont ils sont construits. Ja budowę opony dobrze znam z druciarstwa jakie odbywa się na zawodach 🙂
Une autre présentation préparé par la police et l'écran vidéo en arrière-plan a expliqué la différence entre une collision d'un accident de la route.
La troisième conférence était plus pratique – premiers secours, sauveteurs ont expliqué calmement questions fondamentales
et a ensuite procédé à pratiquer
Quelles sont les trois têtes valent mieux qu'une
La place était la possibilité d'une collision à une vitesse de 14 kilomètres par heure – bardzooo désagréable
alkogolach et de conduite avec une plaque de Stewart, qui lui-même a renoncé
Ateliers je pense est très réussi et devrait être fait plus souvent – mai, cependant, dans une formule légèrement différente. Je pense, Il était un peu trop les gens, groupe devrait être moins, afin que chacun puisse pratiquer bien les questions examinées, Je l'aurais souhaité plus “conduite” et regrette beaucoup, qu'il n'y avait pas de simulateur de tonneaux.
