Η δεύτερη μέρα ξεκίνησε με βροχή και διλήμματα πάει, ή όχι.
Ευτυχώς αυτό σταμάτησε να βρέχει περίπου δώδεκα και οδήγησε. Όχι μόνο εμείς, επί της οδού δημιουργήσει ένα μπλοκάρισμα και είχε πρόβλημα κατά την είσοδο τους λόγους κάστρο, το πιο τόσο αγενής φύλακα δεν θα μας αφήσει στην πρώτη πύλη. Το δεύτερο ήταν ένα φελλό διαφορά “κανονικά αυτοκίνητα” και αρχίσαμε το αυτοκίνητο και πάλι το ζέσταμα. 1 λίμα
Οι διοργανωτές μας προέτρεψε την αθλητική προσπάθεια, αλλά η πίστα μετατράπηκε σε ένα λασπώδη βάλτο και είμαστε ακόμα οδήγησε Hummer, παραλείφθηκε. Marcos κρέμασαν ότι στο τέλμα, και έτσι θα ήταν να οδηγήσετε.
Κάναμε τα αυτοκίνητα των αναγνωρίσεων, Ανυπομονούμε να Saab Sonett ανακοίνωση άφιξης. Έφτασε, Ωστόσο, “Ζωντανά” auto με απογοήτευσε εντελώς!
Do tego ma kierunkowskazy od Marcosa 🙂
Στο ράλι υπήρχαν λιγότερα αυτοκίνητα σε σχέση με πέρυσι, ήταν επίσης μέτρια εκπροσώπηση των αυτοκινήτων “κύρους”.
Αυτό μπορεί, για το σκοπό αυτό, ότι ο τύπος Motoclassic αρκετά γρήγορα “γήρανση” και ελκυστική επισκέπτεται τις ίδιες θέσεις, και δύο ημέρες το Σαββατοκύριακο για το απόθεμα σε Topaczu είναι απλά βαρετό για τους συμμετέχοντες.
Αυξημένη γι 'αυτό το χώρο για τους εμπόρους αυτοκινήτων, niektórzy to nawet nie wiedzą co sprzedają 😉
Μια άλλη άχυρο που βγαίνει από τα αυτοκίνητα
Πήγαμε σε ένα συμβολικό γεύμα και ελέγχθηκαν σε άδεια χέρια (όπως πετάλια) – ώρα πριν από την καθορισμένη ώρα της λήξης των γευμάτων – έτρεξε dumplings. 2 λίμα. Είμαι σε θέση να κατανοήσουν και να συγχωρήσει πολλά, αλλά ράλι δεν μπορεί να χάσετε τροφίμων για τους συμμετέχοντες! Αποστέλλονται ως ένα μπάρμπεκιου, αλλά εκεί οι μερίδες ήταν μέτρια: λουκάνικο, λουκάνικο από αίμα ή χοιρινό κρέας της επιλογής σας και ρολό, για αγγούρι έπρεπε να πληρώσουν επιπλέον.
Συναντήσαμε πολλούς φίλους, Δεν υπήρχε τέλος συνομιλίες. Συναντήσαμε επίσης, πολλά νέα θετικά τρελό motomaniaków. Συναντήσαμε ένα ζευγάρι από την Μπιέλσκο Μπιάλα, πέρυσι ήταν η Citroën SM-I. Αποδείχθηκε, ότι φέτος ανέφερε Jensen Interceptor και οι διοργανωτές δεν τους δέχονται για ράλι. 3 λίμα.
Υπήρχε επίσης Holk, ένα θολό μετάφραση και τον ώμο δεν φαίνεται επαγγελματική πληροφορίες. Για μένα αυτό ακριβώς δεν wzruszało, ολοκληρώθηκε πλάτη της καμήλας, ωστόσο, το περιστατικό με το κράνος. 4 λίμα. Marcos πολιορκήθηκε και προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέρον. Ήμουν ευχαριστημένος με την θετική υποδοχή του αυτοκινήτου, πολλοί άνθρωποι εκτίμησαν το μοναδικό χαρακτήρα του. Been επιτρέπει να καθίσει πίσω από το τιμόνι και να παρακολουθήσετε το εσωτερικό. Το αυτοκίνητο ήταν ξαπλωμένος κράνος, κάποιος τύπος πήρε το αυτοκίνητό του και ξεδιάντροπα το πήρε και το έβαλε στο κεφάλι του. Αυτό ήταν πάρα πολύ, κλειστό αυτοκίνητο και έτσι έβλεπα.
Πήγαμε αργά το απόγευμα για να ετοιμαστείτε για χορό. 5 λίμα. Εισόδους Μενού επιπλέον ήταν η ίδια όπως και πέρυσι. Είχαμε διασκέδαση και υψηλή σε αξία και προσοχή εδώ θα είναι θετική Krzysztof Ibisz. Είμαι έκπληκτος τον επαγγελματισμό και την ταχύτητα του “Μάθηση” γεγονότα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αποδείχθηκε ότι είναι ένας εκφωνητής και οικοδεσπότης της εκδήλωσης,.
Περίληψη, ή 5 δυσλειτουργίες – στήθος έπεσε. Έχω την εντύπωση, ότι το κοινό είναι πιο σημαντικό, Οι συμμετέχοντες μετράνε λιγότερο. Δεν γίνεται αποδεκτή είναι επίσης μια σαφώς διαφορετική μεταχείριση των αυτοκινήτων παλαιών και των νέων. Θα ήθελα να, από τους διοργανωτές εκτιμηθεί και παρατήρησα ένα αυτοκίνητο μετά 1960 χρόνια, και για τον κύριο γκαζόν υπάρχει ένα μέρος για μια υπέροχη έκθεση των αυτοκινήτων πολύτιμοι λίθοι από 1900 του 1980 χρόνια. Εμπλουτισμένο με αυτό, και να ζωντανέψει την φύση του αγώνα και έδειξε την ομορφιά της αυτοκίνησης.
Και στο τέλος – DNO i metr Mulu – GW έγραψε δημοσιογράφος, Mini Marcos που Roger Moore οδήγησε σε “Ιερά”.
