Month: Јануар 2013

Прича о еквилајзера

Posted on по

Све о напретку рада на ГТ би било супер, ако не нервира цурења течности за кочнице. Пронађите и утврдити узрок Мацк дошла веома брзо – је оштећен кочница еквилајзер. Старост није срећа. Нажалост, део је непоправљива и као да “дупереле” много кошта. Без тога виџети могу возити, али је врло лепо и инхибиција не мора изгледати као што би требало. Може се комбиновати са супститута, двурурковего скупштина “нешто” током пантенти, Једино питање је шта, неке наводно разбија једном 20 године, и тиме офсет расхода £ десетине.
Свеже, Бранд Нев непосредно пре скупштине.

Историја изгледа…ако ауто вистеповаłби равномернија расподела кочионе силе на осовинама, То би закључали задње точкове прерано и да ће значајно смањити контролу над возилом води на клизање. Током кочења, предња осовина је више пондерисана на задњој осовини (можете видети савршено “прзисиаданиу” Цео предњи део аутомобила приликом кочења тешко) тако да су предњи точкови су инхибирани јаче него задњих точкова. Лоад сенсинг силу кочења између сваког точка у зависности од оптерећења и друмски условима ограничавањем пораста притиска кочионе течности у задњих точкова у односу на предње прилагођавања силу кочења и спречавања тзв “претицање предња”. Мини-ограничавање вентил је у кочења сету и не дозвољава задњи точкови се закључава у току наглог кочења.
ПС. Хвала вам на вашем доприносу материјалног Флапови

На нема

Posted on по

Ове године, јануар је није:
– није ишао на аукцијама, Ја нисам имао,
– Отишао сам да се не поштују почетак Историјског Релију Монте Карло, јер клуб није имао одговарајуће пнеуматике,
– Алтонен докрециłам иако није тешко мучени док шкампи се загрејала турбине,
али није лоше…
– моја прича о љубави старих аутомобила је четврто место у конкуренцији Классикауто
Резултати
– Разговарао сам
Мој Град Вроцлав
– Рекао сам
Мотоцаина
и коначно учествовао у обуци, који ме је инспирисало да направи промене, иде НОВИ!

Срећан пут не рачуна

Posted on по

Време на вожњу унапређење наставе била одлична, не може бити крај наших инструктора, али возач је имао идеалне услове за вожњу. Укратко пада снег, континуирано пружа свеже делове трасе доле, светло мраз није дозволио формирање мокрог бљузгавица. Рацерс опрезно пришао крај путовања и отишао конзервативна. Пакује снег рели групне путовања учинили клизави, да жене суочене прави изазов. Мали кораци навикли на брзину и слајдова, Али ускоро укус белог лудила и крај часа нестрпљиво, "то је било врхови". Након курсева, чак сам подлегао искушењу и Мациек мало позавијалисми Шврћа, Алтонен али ми није ишао. Веома жали, Ја не могу да испробају снег миниаки, тешио сам се са мини сатова (не може бити врхунски, али то је само леп гаџет), које се шаљу нама из Аустрије.

Наше боје су – тексас плава и браон Црвенка
Успут су срели још миниманиаков куповину и имамо састанак да се састане у ИММИ. Проверите такође узима боју – регистрован на ограничен на 100 Мини Парде Флоренцји.

ГОЦЦ неће играти

Posted on по

Понекад је толико збркан и покварен ишло, Ове године нећу наставити славну традицију ниском Меадовс тужилаштвима испод ГОЦЦ. Разлог је једноставан – Немам ауто, што би могло ићи. Дављење је следећи: Клуб нема праве ципеле. Старе гуме за нешто дуже није погодан, гума је порозцходзиłа, а право точак је и даље цури ваздух. Нове гуме су већ чекају у соби мирисање гуме, али се мора сачекати точкова, коју планирамо да дају обнови и сликарство.
Мехур је отишао за ГТ изгледа:

Недеља па ћу потрошити на стази упућујући возаче на континуираном образовању курсу – Увек је нека утеха.