Month: Január 2013

Príbeh ekvalizéra

Posted on podľa

Všetky postupu prác na GT by bolo skvelé, ak nie nepríjemný brzdová kvapalina úniku. Vyhľadajte a určiť príčinu Mack prišiel veľmi rýchlo – bola poškodená brzdy ekvalizér. Starý vek nie je šťastie. Bohužiaľ, časť je nenapraviteľné a ako sa “duperele” stojí veľa. Bez toho widgety dá jazdiť, ale je to veľmi pekné a inhibícia nemusia nutne vyzerať, ako by mal. Možno kombinovať s náhradami, dwururkowego montáž “niečo” a ďalšie pantenty, Jedinou otázkou je, čo, niektoré údajne pokazí raz 20 rokov, a časový posun výdavky £ desiatky.
Čerstvo, zbrusu nový tesne pred montážou.

História vyzerá…ak auto występowałby rovnomerné rozloženie brzdných síl na nápravy, To by zablokovaniu zadných kolies príliš skoro a tak významne zníži kontrolu nad vozidlom vedúce ku sklzu. Pri brzdení, predná náprava je vážený zadnej nápravy (môžete vidieť dokonalé “przysiadaniu” Celá predná časť vozidla pri brzdení ťažkej) tak, aby sa predné kolesá sú inhibované silnejšie ako na zadných kolesách. Load sensing brzdnú silu medzi jednotlivé kolesá v závislosti na zaťažení a cestnej podmienok obmedzenie zvýšenie tlaku brzdovej kvapaliny zadných kolies v porovnaní s prednou úpravou brzdnú silu a zabrániť tzv “predbiehanie predná”. Mini-obmedzenie ventil je v brzdení sete a neumožňuje zadné kolesá zamknúť pri náhlom brzdení.
PS. Ďakujeme vám za váš príspevok vecnú Flapowi

Na žiadne

Posted on podľa

Tento rok, január nie je:
– nešiel do aukcie, Nemal som,
– Išiel som to na počesť začatia historického Rally Monte Carlo, pretože klub nemá správne pneumatiky,
– Altonen dokręciłam aj keď nie výrazne mučený, kým krevety sa nahrievajú turbínu,
ale nie je tak zlé…
– môj príbeh lásky k veteránov obsadili štvrté miesto v súťaži Klassikauto
Výsledky
– Hovoril som
My City of Wrocław
– Povedal som
Motocaina
a nakoniec sa podieľala na výcviku, ktoré ma inšpirovalo na vykonanie zmien, ide NEW!

Šťastný čas sa nepočíta

Posted on podľa

Počasie na riadenie k zlepšeniu triedy je vynikajúca, nemusí byť koniec našich inštruktorov, ale vodič mal ideálne podmienky pre jazdiť. Krátko padajúci sneh, priebežne poskytovať čerstvé časti trasy sa, svetlo mráz neumožňuje vznik mokré brečke. Racers opatrne priblížil koniec jazdy a šiel konzervatívny. Balené sneh rally v skupine cesty robil tak klzké, že ženy čelia skutočnú výzvu. Malé kroky zvyknutí na rýchlosť a šmykľavkami, Ale čoskoro chuť bieleho šialenstvo a na konci triedy dychtivo, "že bol vrcholy". Po kurzoch, aj keď som podľahol pokušeniu a Maciek malým pozawijaliśmy Shrimp, Altonen ale sme nešli. Veľmi ľutoval, Nemôžem vyskúšať snehové miniaki, utešoval som s mini hodinkami (nemusí byť top-letu, ale je to len pekná gadget), ktoré sú odosielané k nám z Rakúska.

Naše farby sú – denim modrá aj červenohnedý hnedá
Mimochodom, stretli ďalší nákup minimaniaków a máme schôdzku stretnúť sa na prisťahovalec. Skontrolujte tiež berie farbu – zapísaná na iné 100 mini Pardo po Florencii.

Gocce nebude hrať

Posted on podľa

Niekedy je to tak neusporiadané a krivé zacvičiť, Tento rok nebudem pokračovať slávnu tradíciu stíhanie Low Meadows pod Gocce. Dôvod je jednoduchý – Nemám auto, čo by mohlo ísť. Kúriť je takto: Klub nemá správne topánky. Staré pneumatiky na čokoľvek dlhšiu nie je vhodný, guma je porozchodziła, a pravé koleso je stále uniká vzduch. Nové pneumatiky sú už čakajú v miestnosti voňajúce gumy, ale musí čakať na kolesách, ktoré máme v pláne dať k obnove a maľovanie.
Bubble je preč GT vyzerá:

Nedeľa a tak som sa stráviť na trati pokyn vodiča v priebehu ďalšieho vzdelávania – Vždy je nejaká útecha.