История с эквалайзером

Все о ходе работы по GT бы здорово, если не раздражает утечки тормозной жидкости. Найти и определить причину Мак пришел очень быстро – была повреждена тормозная эквалайзера. Старость не радость. К сожалению, часть непоправимое, и как к “duperele” стоит много. Без этих виджетов можно ездить, но это очень хорошо, и торможение не обязательно выглядеть как следует. Может сочетаться с заменителями, dwururkowego сборки “что-то” и другие pantenty, Вопрос только в том, что, некоторым сообщениям ломается раз 20 лет, и сдвиг по времени расходы £ десятки.
Недавно, новый только перед сборкой.

История выглядит…если автомобиль występowałby равного распределения тормозных усилий по осям, Это позволит заблокировать задние колеса слишком рано, и было бы значительно снизить управления транспортным средством, приводя к скольжению. При торможении, передняя ось является более взвешенным на заднюю ось (Вы можете увидеть его идеальным “przysiadaniu” всей передней части автомобиля при резком торможении) таким образом, чтобы передние колеса блокируются сильнее, чем задние колеса. Чувствительная к нагрузке тормозное усилие между колесами в зависимости от нагрузки и дорожных условий, ограничивая рост в тормозной жидкости давление задних колес по сравнению с передней регулировкой тормозного усилия и предотвращения так называемой “обгон передней”. Мини-предохранительный клапан в тормозной набор и не позволяет задним колесам, чтобы зафиксировать при внезапном торможении.
PS. Спасибо за ваш вклад основной Flapowi

В не

В этом году январь не:
– не пошел на аукционе, У меня не было,
– Я пошел не в честь начала исторических ралли Монте-Карло, потому что у клуба не было надлежащего шин,
– Altonen dokręciłam хотя и не сильно пытали, пока креветки нагревается турбина,
но не так уж плохо…
– моя история любви к ретро-автомобилей занял четвертое место в конкурсе Klassikauto
Результаты
– Я говорил
Мой город Вроцлав
– Я сказал
Motocaina
и, наконец, приняли участие в тренинге, , который вдохновил меня на внесение изменений, идет NEW!

Счастливое время не в счет

Погода на вождение улучшение классы были превосходны, не может быть конца наших инструкторов, но водитель были идеальные условия для езды. Коротко падающий снег, постоянно обеспечивать свежими порциями маршрут вниз, легкий мороз не позволил формирования мокрой каше. Гонщики осторожно подошел к концу путешествия и пошел консервативных. Сухой снег митинга группа путешествий сделали так скользко, что женщины сталкиваются с реальной проблемой. Маленькие шаги привык к скорости и слайды, Но вскоре вкус белого безумия и в конце класса с нетерпением ", которая была вершины". После курсов, даже я поддался искушению и с Maciek немного Креветки pozawijaliśmy, Altonen, но мы не пошли. Очень сожалеет, Я не могу опробовать снег miniaki, утешал себя мини-часы (не может быть высокого полета, но это просто приятный гаджет), , которые направляются к нам из Австрии.

Наши цветы – джинсовые синие я красновато-коричневый коричневый
Кстати, они встретили еще одну покупку minimaniaków и у нас есть назначение встретиться в IMMI. Проверьте также принимает цвет – зарегистрированные на ограничиваясь 100 Мини Parda после Флоренции.

Аукционы не будет играть

Иногда это так перемешаны и криво работу из, В этом году я не буду продолжать славную традицию преследований Низкий Meadows под наземный центр. Причина проста – У меня нет автомобиля, которые могли бы пойти. Утопление выглядит следующим образом: Клуб не имеет правильную обувь. Старые шины для ничего более не подходит, резина porozchodziła, и правого колеса все еще протекает воздух. Новые шины уже ждут в комнате пахнущей резины, но должен ждать для колес, который мы планируем дать на восстановление и живописи.
Bubble ушел для GT выглядит:

Воскресенье и поэтому я буду тратить на трассе инструктаж водителей на постоянной конечно образования – всегда является некоторым утешением.