Month: Siječnja 2013

Priča o ekvilajzer

Posted on po

Sve o napretku rada na GT će biti velik, ako ne i neugodno curenja kočione tekućine. Pronađite i utvrditi uzrok Mack je došao vrlo brzo – bio oštećen kočnice ekvalizator. Starost nije sreća. Nažalost, dio je nepopravljiva i da “duperele” košta puno. Bez da dodaci mogu voziti, ali to je vrlo lijepo i inhibicija nužno ne izgleda kao da bi. Može se kombinirati sa zamjenama, dwururkowego zbor “nešto” tijekom pantenty, Pitanje je samo ono što, neki navodno razbija jednom 20 godine, a vrijeme prebijaju rashoda £ desetine.
Svježe, potpuno novi prije montaže.

Povijest izgleda…ako auto występowałby jednaka raspodjela kočenja snaga na osovinama, To bi zaključali stražnje kotače prerano i da će značajno smanjiti kontrolu nad vozilom dovodi do klizanja. Tijekom kočenja, prednja osovina je više ponderirani na stražnjoj osovini (možete vidjeti savršen “przysiadaniu” Cijeli prednji dio automobila prilikom kočenja teško) tako da se prednji kotači se blokiraju jače od stražnjih kotača. Učitaj osjećajući silu kočenja između svakog kotača, ovisno o opterećenju i uvjetima na cesti, ograničavajući povećanje kočione tekućine pritiskom stražnjih kotača u usporedbi s prednje podešavanje sile kočenja i sprečavanje tzv “pretjecanju prednji”. Mini-ograničavanje ventil je u kočenja skupa i ne dopustiti stražnje kotače zaključati tijekom naglog kočenja.
PS. Hvala vam na vašem doprinosu materijalnog Flapowi

Na ne

Posted on po

Ove godine, siječanj nije:
– nije išao na dražbi, Nisam imao,
– Ja ne ode u čast početka Povijesnog reliju u Monte Carlu, jer klub nije imao odgovarajuće gume,
– Altonen dokręciłam iako ne jako mučio dok su škampi grijao turbinu,
ali nije tako loše…
– moja priča o ljubavi prema vintage automobile je četvrto mjesto u konkurenciji Klassikauto
Rezultati
– Razgovarao sam
Moj Grad Wrocław
– Rekao sam
Motocaina
i na kraju sudjelovao u treningu, da me inspirirala da bi promjene, ide NOVO!

Sretan put ne broji

Posted on po

Vrijeme na vožnju poboljšanje nastave bio odličan, ne može biti kraj naših instruktora, ali vozač imao savršene uvjete za vožnju. Ukratko pada snijeg, kontinuirano pružiti svježe dijelove trase prema dolje, Svjetlo mraz nije dopustio formiranje mokro bljuzgavici. Natjecatelje oprezno prilazi kraju putovanja i otišao konzervativna. Prepuna snijeg reli grupna putovanja učinio skliska, da žene suočavaju pravi izazov. Mali koraci navikli na brzinu i dijapozitiva, No, ubrzo okus bijelog ludila i na kraju razreda željno ", koji je bio vrhova". Nakon tečaja, čak sam podlegao iskušenju i Maciek malo pozawijaliśmy škampi, Altonen ali mi ne ide. Vrlo požalio, Ja ne mogu isprobati snijeg miniaki, me tješi s mini satova (ne može biti vrhunski, ali to je samo lijepo gadget), koje su poslane na nas iz Austrije.

Naše su boje – traper plava i smeđa crvenka
Usput, susreli su se još minimaniaków kupnju i imamo obvezu da zadovolji na useljeni. Provjerite također uzima boju – registriran na ograničeno na 100 mini Parde Florencji.

GOCC neće igrati

Posted on po

Ponekad je tako zbrkane i pokvarenjak rad izvan, Ove godine neću nastaviti slavnu tradiciju niskom Meadows progona pod GOCC. Razlog je jednostavan – Nemam auto, koji bi mogao otići. Utapanje je kako slijedi: Klub nema prave cipele. Stare gume za bilo što duže nije prikladan, guma je porozchodziła, i desna kotača dalje curi zrak. Nove gume već čekaju u sobi mirisa gume, ali moraju čekati na kotačima, koje planiramo dati na restauraciji i slikarstvu.
Balon je otišao za GT izgleda:

Nedjelja i tako ću provesti na stazi naložio vozače na tečaju trajne edukacije – Uvijek je neka utjeha.