Month: Leden 2013

Příběh ekvalizéru

Napsáno autor

Všechny postupu prací na GT by bylo skvělé, pokud ne nepříjemný brzdová kapalina úniku. Vyhledejte a určit příčinu Mack přišel velmi rychle – byla poškozena brzdy ekvalizér. Starý věk není štěstí. Bohužel, část je nenapravitelné a jak se “duperele” stojí hodně. Bez toho widgety lze jezdit, ale je to velmi pěkné a inhibice nemusí nutně vypadat, jako by měl. Lze kombinovat s náhradami, dwururkowego montáž “něco” a další pantenty, Jedinou otázkou je, co, některé údajně porouchá jednou 20 let, a časový posun výdaje £ desítky.
Čerstvě, zbrusu nový těsně před montáží.

Historie vypadá…pokud auto występowałby rovnoměrné rozložení brzdných sil na nápravy, To by zablokování zadních kol příliš brzy a tak významně sníží kontrolu nad vozem vedoucí ke skluzu. Při brzdění, přední náprava je vážený zadní nápravy (můžete vidět dokonalé “przysiadaniu” Celá přední část vozu při brzdění těžké) tak, aby se přední kola jsou inhibovány silněji než na zadních kolech. Load sensing brzdnou sílu mezi jednotlivá kola v závislosti na zatížení a silniční podmínek omezení zvýšení tlaku brzdové kapaliny zadních kol v porovnání s přední úpravou brzdnou sílu a zabránit tzv. “předjíždění přední”. Mini-omezení ventil je v brzdění setu a neumožňuje zadní kola zamknout při náhlém brzdění.
PS. Děkujeme vám za váš příspěvek věcnou Flapowi

Na žádné

Napsáno autor

Tento rok, leden není:
– nešel do aukce, Neměl jsem,
– Šel jsem to na počest zahájení historického Rally Monte Carlo, protože klub nemá správné pneumatiky,
– Altonen dokręciłam i když ne výrazně mučen, dokud krevety se nahřívají turbínu,
ale není tak zlé…
– můj příběh lásky k veteránů obsadili čtvrté místo v soutěži Klassikauto
Výsledky
– Mluvil jsem
My City of Wrocław
– Řekl jsem
Motocaina
a nakonec se podílela na výcviku, které mě inspirovalo k provedení změn, jde NEW!

Šťastný čas se nepočítá

Napsáno autor

Počasí na řízení ke zlepšení třídy je vynikající, nemusí být konec našich instruktorů, ale řidič měl ideální podmínky pro jezdit. Krátce padající sníh, průběžně poskytovat čerstvé části trasy se, světlo mráz neumožňuje vznik mokré břečce. Racers opatrně přiblížil konec jízdy a šel konzervativní. Baleno sníh rally ve skupině cesty dělal tak kluzké, že ženy čelí skutečnou výzvu. Malé kroky zvyklí na rychlost a skluzavkami, Ale brzy chuť bílého šílenství a na konci třídy dychtivě, "že byl vrcholy". Po kurzech, i když jsem podlehl pokušení a Maciek malým pozawijaliśmy Shrimp, Altonen ale jsme nešli. Velmi litoval, Nemohu vyzkoušet sněhové miniaki, utěšoval jsem s mini hodinkami (nemusí být top-letu, ale je to jen pěkná gadget), které jsou odesílány k nám z Rakouska.

Naše barvy jsou – denim modrá i červenohnědý hnědá
Mimochodem, potkali další nákup minimaniaków a máme schůzku sejít se na přistěhovalec. Zkontrolujte také bere barvu – zapsána na jiné 100 mini Parda po Florencii.

GOCC nebude hrát

Napsáno autor

Někdy je to tak neuspořádané a křivé zacvičit, Letos nebudu pokračovat slavnou tradici stíhání Low Meadows pod GOCC. Důvod je jednoduchý – Nemám auto, což by mohlo jít. Topit je takto: Klub nemá správné boty. Staré pneumatiky na cokoliv delší není vhodný, pryž je porozchodziła, a pravé kolo je stále uniká vzduch. Nové pneumatiky jsou již čekají v místnosti vonící pryže, ale musí čekat na kolech, které máme v plánu dát k obnově a malování.
Bubble je pryč GT vypadá:

Neděle a tak jsem se strávit na trati pokyn řidiče v průběhu dalšího vzdělávání – Vždycky je nějaká útěcha.