Na, , že jsme se vrátili z dovolené a přerušení je Nízká delší neznamená, že, že nic na zahradě nebude minakowym.
Včera uplynulo “tři”. Bubbles cestoval szelkowymi pásy Schroth, , který nasedl na týden Maciek. Zjevení. Rozdíl mezi běžnými pásy bezwładnościowymi je kolosální. Dokonce i nyní přežít svou červenou barvu (którego osobiście není cierpię) tak dobře, aby mě teď jede.
Po návratu do přípravy tohoto miniak byl nepřekonatelný na konec vody a lépe držel, než rohože monstrum skluzu, czterołap subaru. Góly dokonale invaze rychlost 80 km! Ale dal jsem tělo v polovině aaltonenie a půl otáčky, místo pěkné auto, ale to přece posun strany. Musím přemýšlet, co bylo příčinou, nebo příliš vysoké rychlosti nebo volant pevně utaženy a samozřejmě pokračovat v praxi. Bohužel, můj sen o plné Aaltonen není pravda. Neměl jsem příležitost vyzkoušet. Ale ne! Je obtížné, Budu čekat na příležitost, aby vlak, by se na zimu!
Po mém rajdowaniu zasloužil bubliny byl odveden k výměně serducha a několik dalších částí. Doufám, že, że po tej operacji będzie zdrowy 🙂 i szybszy.
Month: Června 2011
Domácí
Už bez překvapení, jsme se dostali do domu. Počasí v noci liják změnil v Plauen “Silnice” to je, není příliš teplá, ne příliš studená, bez palčivým sluncem, Tak jsme jeli dobře. Dívali jsme se na místa regulace spalování, ale zatím zůstává na normální úrovni. V odpoledních hodinách, mám špinavé, wymęczonym, ale po vlastní ose Amberkiem.
Dostal jsem se do vybalování a Maciek neodolala a rozkręcił střechou. Po dvou hodinách boje, ale špinavou samarium a řekl mi radost, že opravy střechy a “Jak ještě lépe než předtím”. Upustil role, Chybí také několik šroubů.
Expedice zůstala Amberkowi kráva Bell jako suvenýr, jak se sluší na pravé švýcarské, nosí hrdě na zrcadlo (Srdce bylo odstraněno tak, aby prsten velké polské silnice). A my už se těšíme na IMM 2012 a plánujeme výlet kolem Balatonu.
PS.
Motocaina – cestování – oznámení
Plauen
Téměř se slzami v očích rozloučit táboře. Z dojem, že jsme ani miniaka památku fotku před informační tabule. Museli jsme jet 450 km příteli již tábořiště u Plauen – Jsem kupoval můj.
Maciek jel na první epizodu. Doplňování a velmi rychle, jakmile jsme museli koupit benzín. Nemohl jsem dát vinu divoké jízdy Maciek – Vždycky to jde mnohem rychleji než já a větší tlak miniacza. Rychlé výpočty ukázaly, pálení na 13 – 14 l 100 km. Něco není v pořádku. Zatankowaliśmy auto, nebyl Rady, , ale na nejbližším parkovišti paliva, protože jsme byli ještě snížil alarmujícím tempem. Maciek odvolal baterii resetovat počítač. Museli jsme čekat na 15 minut, v této době, také se podíval pod kapotu. Ukázalo se,, vačka, že z vakua zlomil a auto se “život” vzduch. Proto, jako jsou velká spalovací. Neměli jsme pásku, poškození těsnění, ale měl jsem nápad, jít na mnoha řidičů nákladních vozidel, které mají na parkovišti by měl mít takové zařízení. Již první řidič poratował zagadnięty nás pečlivě zabalené v pásce a přistál na CAM v místě. Další kilometr wgapiania byly označeny do zásuvky na paliva. Naštěstí, diagnostiku a léčbu prokázal, že jsou přesné a vše se vrací k normálu. Na večeři jsme byli v kempu. Voda v jezeře je mnohem chladnější než Constance a odstoupil z lázně. Učinit zadost tradici černé mraky a začalo pršet,. Na konci 19 jsme šli do postele spát houpání zvuky deště.
Lindau u jezera
V Churze nás spát zopakoval torrent. Ráno mě obtěžoval další výhled na hory, Proto jsme se rozhodli, že se nebudeme Davos a St. Moritz jen přímo nad Bodamského jezera. Chciałam odpocząć jsou wczorajszym, opalovat a hlavně jsme museli jet jen 95 km. Zwinęliśmy stan a Jdi. Nechali jsme to ve Švýcarsku už definitivní konec naší cesty, fragmencik jel přes Rakousko se dostat do Lindau v Německu.
Chur
Večerní jednání vyústila v rozhodnutí, Z rezygnujemy Ze Chamonix v jedziemy bezpośrednio pro implementaci. Oba dva si nebyli jisti cesty, tunely a další poplatky, , který je již ve Francii. Noviny se dozvěděli o Coop, že cesta do kempu je mnoho zajímavých míst vidět: solný důl, jeskyně, atd.. Nová trasa se skládala asi 300 km.