Απογευματινές συνεδρίες είχαν ως αποτέλεσμα μια απόφαση, z rezygnujemy Ze Chamonix στο jedziemy bezpośrednio για την Εφαρμογή. Και οι δύο δεν ήταν σίγουροι για τη διαδρομή, σήραγγες και το πιο τελών, που βρίσκεται ήδη στη Γαλλία. Η εφημερίδα πληροφορήθηκε την Coop, ότι ο τρόπος για να το κάμπινγκ υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα μέρη για να δείτε: αλατωρυχείο, σπήλαια, κλπ.. Η νέα διαδρομή αποτελείται από περίπου 300 χιλιόμετρα.
Πρωί μετά το πρωινό ξεκινήσαμε – πρώτο όριο και η είσοδος στη Γαλλία. Γοητεύσει μου από την παρτέρια ανθισμένα με τριαντάφυλλα και λεβάντα πανταχού παρούσα. Και πάλι οδηγήσαμε όχθες της λίμνης της Γενεύης, Ένα άλλο όριο, αυτή τη φορά πίσω στην Ελβετία – έλαμψε με αστραπιαία ταχύτητα πάνω από 50 μίλια ανά ώρα, έτσι ώστε δεν μπορούσε καν φρουρά έξω από το περίπτερο. Τον είδα μόνο στο καθρεφτάκι του αυτοκινήτου, όπως στάθηκε κατάπληκτος με τη μέση του δρόμου – Έμεινα έκπληκτος πολύ, ότι αυτή η πρώην σύνορα. Μετά από περίπου 80 χιλιομέτρων είχαμε την πρώτη στάση στην Bex. Σταματήσαμε να επισκεφθείτε το αλατωρυχεία – τα αλατωρυχεία της Bex . Έναρξη είχε οριστεί 10.30. Μετά από σχεδόν δύο ώρες στα αξιοθέατα συμπεριλαμβανομένου του μετρό με το τρένο, ταινίες luzacką przewodniczkę, οποία αφήσει να πάει μετά από μόνο δική μου και στη συνέχεια να ανησυχώ, że zaginęliśmy i zabije nas metan 🙂 ruszyliśmy w dalszą drogę. Και αυτό μας εκπλήσσει, απλά περιμένουν. Φαινομενικά ακίνδυνο ξεκίνησε και πάλι στον ορίζοντα δεν υπήρχαν βουνά, σιγά-σιγά πλησίασε το ένα χέρι από το βρόχο για την προτεινόμενη IMM (τις πιο όμορφες γραφικές διαδρομές στην Ελβετία), η οποία ήταν μέρος της διαδρομής μας. Περάσαμε την παλιά, ιστορικό χωριό. Υπάρχουν σιδηροδρομικοί σταθμοί με πλατφόρμες για τα αυτοκίνητα να διευκολυνθεί το πέρασμα μέσα από τα βουνά. Αλλά δεν ήθελα να τους χρησιμοποιήσετε, τελικά ήρθε εδώ και δείτε τις απόψεις του miniakiem ορεινό πέρασμα! Χάσαμε πλοήγησης και έναν βρόχο αντί να πηγαίνουν στο Furkapass πήγε στο Grimsel. Ochom μας και δεν υπήρχε achom τέλος – τρόπο ήταν σαν μια ταινία σε ύψος πάνω από 3000 m.
Όταν σταματήσαμε otrzeźwieliśmy νεκρό κοντά σε μια λίμνη ή και για να βεβαιωθείτε ότι θα πάμε. Φυσικά, ιδιοκτήτης εστιατορίου, δήλωσε ο, ότι οδεύουμε προς τη λάθος κατεύθυνση. Κακή miniak είχαν τώρα κατέβει, Φοβόμουν των φρένων του. Έγραψε, όμως, γενναία και απλά παρακολουθούσαν με τρόμο στο δρόμο, που περίμεναν μας ήταν σχεδόν πανομοιότυπη με εκείνη που μόλις ξυλοδαρμό. Δεν υπήρξε καμία – ο μόνος τρόπος, Επιπλέον, το οποίο άνοιξε μόνο το καλοκαίρι. Στο δρόμο περάσαμε πολλές καταδίκες των εμποδίων, όπως ο δρόμος αυτός είναι συχνά αδιάβατοι. Spinaliśmy Επιστροφή στην αρχή του δρόμου έχουμε περάσει από τη γλώσσα παγετώνα, Έχουμε παρακολουθήσει την προβολή πλατφόρμα και μια μικρή συνεδρία στο δρόμο. Πάλι κάτω την switchbacks φτάσαμε στην πόλη. Ανέπνεα μια ανάσα ανακούφισης, κορυφή και ταινίες που έχουν ήδη περάσει – ένας αφελής ανόητος. Σε Anderman πάλι ζήτησαν κατευθύνσεις και βρέθηκαν, ότι έχουμε ακόμη μια ανάβαση και κατάβαση από Oberalppass. Είχαμε βαρεθεί τα βουνά και τις απόψεις. Δεν είναι πλέον zachwycaliśmy δύσκολος δρόμος, Ήθελα μόνο, ότι έχει ήδη λήξει το συντομότερο δυνατόν. Ήταν εντελώς εξαντληθεί, μάλλον εξαντληθεί. Wow, μια διαδρομή στο χάρτη έμοιαζε με μια ευθεία γραμμή! Το αυτοκίνητο μύριζε καυσαέρια, Φοβόμουν, σταματήσουν αμέσως τη μονάδα. Στο τέλος του δρόμου λίγο “wyprostowała” φτάσαμε σε Chur. Ήταν 18 ώρα. Zameldowaliśmy στο γραφείο, και στη συνέχεια έριξε μια σκηνή σε ένα απομονωμένο σημείο. Με μόλις ένα γεύμα που έχει παρασκευασθεί. Αυτή ήταν η χειρότερη μου 200 χλμ. στην ζωή. Γι 'αυτό και δεν ήταν ποτέ κουρασμένος, όπως εγώ οδήγησα 2000 χιλιόμετρα.
