Jechało nam się bardzo przyjemnie i na miejscu stawiliśmy się jako jedni z pierwszych. Przed nami był tylko „Herr Kąsek” – dyr. Muzeum Tatry i nawiedzony fan P 70 reprezentujący Stado Baranów i magazyn Classicauto. Po zameldowaniu i małej aferce pościelowej (nie mogliśmy znaleźć w pokoju pościeli) podjechaliśmy do Ustronia na drobne zakupy a potem witaliśmy kolejnych uczestników zlotu.
Ku naszemu zadowoleniu przyjechało sporo osób poznanych w ubiegłym roku na cieszynce:
– wspomniany Herr Kąsek Tatrą 57 cabrio z 1935 roku
– pan Karol z siostrą Fordem A (17l/100 km),
– Artur fiatem 126p,
– pani Maria z mężem tym razem Wartburgiem (w 2010 byli Warszawą a w garażu zostało jeszcze około 16 motorów),
– pan Krzysztof Karmannem Ghia (nie chciał ryzykować kolejnego zmoknięcia w Spiderze),
– Jarek z żoną tym razem modelem W 111 220 SEB z 64 roku,
– oczywiście Dawid zamiast mini przyjechał autem zastępczym,
– poznany w Rydzynie „pan dr” kolekcjoner gaźników i oczywiście Robert w sile dwóch miniaków.
Po powitaniach i pogawędkach Piotr zrobił nam odprawę i postraszył trudami dnia następnego.
Miesiąc: maj 2011
31 dni do IMM
Na liczniku pozostał miesiąc do IMM. Jesteśmy „prawie” 😉 gotowi. Auto jutro jedzie na przegląd, zupki „chinki” opanowały garderobę jeszcze tylko pompka do materaca i możemy ruszać!
W czwartek wyjeżdżamy do Ustronia na III Majówkę Pojazdów Zabytkowych, potem wybieramy się na kilka dni do Zakopanego – może uda nam się zdobyć Rysy. Taki mały trening przed Szwajcarią 🙂
Konie ciągną przodem…
Dzień rozpoczęliśmy śniadaniem w przepięknej restauracji zamkowej, po nim udaliśmy się na wyczekiwane przeze mnie wykłady:
inż. Wojciecha Krugiełki – Drewno jako paliwo do silników spalinowych
oraz dr inż. Dariusza Ryla (część III) okres Modern.
Zainteresowanie przerosło organizatorów i spóźnialscy mieli stojące miejscówki!
„Zamek w Rydzynie 2011”
Powoli udział w Rajdzie Pojazdów Zabytkowych w Rydzynie staje się już naszą majową tradycją. W tym roku odbył się IX dla nas był drugi i już rezerwujemy termin na X jubileuszowy 🙂
